Европейский Союз начал подготовку к внедрению уже 19-го пакета санкций против Российской Федерации. Новый пакет, по словам советника президента Украины по вопросам санкционной политики Владислава Власюка, сосредоточен не только на судах так называемого «теневого флота», но и на портовой инфраструктуре, которая способствует обходу ограничений.
Об этом сообщает Finway
Ключевые направления будущих санкций
В новый санкционный пакет ЕС планирует включить порты, которые сотрудничают с теневым флотом, капитанов таких судов, а также брокеров, которые организуют подобные перевозки. Как объяснил Владислав Власюк, в предыдущем, 18-м пакете санкций, предлагалось включить лишь двух капитанов судов «теневого флота», однако теперь список лиц и объектов для ограничений существенно расширяется.
«Кроме vessels (кораблей ‘теневого флота’, – УНИАН), речь идет о портах, которые сотрудничают с теневым флотом, капитанах таких кораблей, а также брокерах», – объяснил он.
Разногласия внутри ЕС по поводу нефтяных ограничений
Вместе с работой над новыми санкциями, Евросоюз до сих пор не может согласовать принятие 18-го пакета, который, в частности, предполагает снижение ценового потолка на российскую нефть с 60 до 45 долларов за баррель. Против усиления ценовых ограничений выступили Греция, Кипр и Мальта, которые, по словам Власюка, при нынешнем «потолке цен» могут перевозить российскую нефть без ограничений.
В то же время Венгрия и Словакия не высказали принципиальных возражений против предложенных санкционных мер. Вопрос дальнейшего усиления санкций в отношении российской нефти и логистики остается предметом активных дискуссий между государствами-членами ЕС.