На тлі падіння світових цін на нафту західні енергетичні компанії почали активніше розглядати можливість відновлення співпраці з російською федерацією. Зокрема, у квітні 2025 року грецькі судновласники забезпечили транспортування 26% обсягу російської нафти, тоді як у березні цей показник сягнув 30%. Це понад удвічі перевищує їхню звичайну частку на ринку протягом року. Така динаміка стала можливою після того, як ціни на нафту впали до чотирирічного мінімуму та залишалися нижчими за встановлену західними санкціями межу в $60 за барель, що робить транспортування нафти законним відповідно до міжнародних обмежень.
Про це розповідає Finway
Грецькі танкери та вплив на нафтовий ринок
Активізація транспортування російської сировини грецькими компаніями відбулася на фоні поступового потепління відносин між США та рф після повернення Дональда Трампа на посаду президента США. Водночас його нещодавні заяви, що містили різку критику на адресу путіна й попередження про запровадження додаткових санкцій, стали вагомим аргументом для західних компаній, які зберігають обережність щодо повернення на російський ринок. Грецькі судноплавні компанії, які разом володіють найбільшим у світі флотом танкерів, суттєво впливають на розподіл потоків нафти та ціноутворення на світовому ринку.
“У квітні грецькі судна перевезли 26% російської нафти, а в березні – 30%, що більш ніж на 100% перевищує їхню частку ринку у 2024 році”.
ОПЕК+ та подальше зростання видобутку нафти
Паралельно з цим країни-учасники ОПЕК+ у червні 2025 року досягли домовленості щодо чергового підвищення обсягів видобутку нафти. Згідно з оновленою квотою, у липні щоденний видобуток зросте ще на 411 тисяч барелів, попри заперечення з боку російської федерації. Таким чином, альянс збільшує видобуток третій місяць поспіль. Рішення було прийнято на тлі падіння цін на нафту у квітні до рівня нижче $60 за барель, що стало найнижчим показником за останні чотири роки.