Залізнична лінія європейського стандарту на маршруті Чоп – Ужгород (Закарпатська область) перебуває на завершальній стадії будівництва. Уже в липні планується її введення в експлуатацію, що дозволить прямі пасажирські перевезення з Ужгорода до таких європейських міст, як Будапешт, Кошице, Відень та Братислава.
Про це розповідає Finway
Плани розширення євроколії на захід України
За словами заступника міністра фінансів Олександра Кави, зараз ведеться підготовка до спорудження європейської колії у Чернівцях та Львові. Після завершення цих проєктів наступним містом, де може з’явитися євроколія, стане Луцьк. Це дасть змогу суттєво покращити залізничне сполучення України із країнами Європейського Союзу впродовж найближчих чотирьох-п’яти років.
“Тобто вже з Ужгорода пасажирські поїзди будуть їздити напряму в Будапешт, Кошице, Відень, Братиславу”, – додав він.
Економічна доцільність і логістичні перспективи
Олександр Кава підкреслив, що повна заміна залізничних колій на всій території України є економічно недоцільною. Зокрема, він навів приклад Фінляндії, яка після вступу до ЄС не переходила на європейський стандарт колії, зберігши ідентичну з українською ширину. За його словами, ширша колія має вагомі переваги для вантажних перевезень: українські поїзди можуть перевозити 5 000–6 000 тонн вантажу, тоді як у ЄС цей показник становить близько 2 000 тонн, а вагони – більших габаритів.
Для інтеграції з європейською транспортною мережею перспективним напрямом є контейнеризація вантажних перевезень та створення мережі сучасних контейнерних терміналів на західних кордонах України, що дозволить оптимізувати логістику і підвищити ефективність співпраці з країнами ЄС.