Європейська комісія представила масштабний план модернізації залізничної інфраструктури, який передбачає інвестиції у розмірі €540 млрд до 2050 року. Основна мета програми – створення високошвидкісних магістралей, які до 2040 року поєднають усі ключові залізничні вузли Європейського Союзу. Більшість із цих ліній будуть розраховані на швидкість до 250 км/год і вище, а мінімальний стандарт становитиме 200 км/год. Очікується, що реалізація проекту дозволить подолати стагнацію у сфері пасажирських перевезень та сприятиме виконанню екологічних зобов’язань ЄС.
Про це розповідає Finway
Потреби та виклики для «Укрзалізниці»
Паралельно із планами ЄС, керівник «Укрзалізниці» Олександр Перцовський повідомив, що для стабільної операційної діяльності компанії у 2026 році необхідно залучити ₴48,8 млрд для покриття дефіциту ліквідності. Ця сума не враховує виплати за євробондами, які планується реструктурувати. Фінансування планується забезпечити за рахунок внутрішньої оптимізації, зміни тарифів і державної підтримки пасажирських перевезень.
ЄК розраховує, що ініціатива виведе пасажирські залізничні перевезення зі стагнації та сприятиме досягненню екологічних цілей.
Фінансові прогнози та збитки
Згідно з прогнозами «Укрзалізниці», у 2025 році збитки від пасажирських перевезень можуть досягти ₴21,9 млрд. Крім того, очікується значне скорочення прибутків від вантажних перевезень: якщо у 2024 році цей показник становив ₴20,4 млрд, то у 2025 році прогнозується лише ₴3,2 млрд. У 2026 році, попри можливе зростання обсягів вантажоперевезень, очікується збиток у розмірі ₴0,6 млрд, який, за прогнозами, збільшиться до ₴4,8 млрд у 2027 році.