Близько 70% угод із продажу автомобілів в Україні здійснюються в межах одного регіону, тобто більшість автівок залишаються у тій самій області, де були зареєстровані. Ще 10% транспортних засобів залишають регіон реєстрації, а 20% — прибувають з інших областей.
Про це розповідає Finway
Які регіони лідирують за обігом автомобілів
За даними Інституту досліджень авторинку, вперше було проведено детальний аналіз переміщення вживаних автомобілів всередині країни — від області до області, без урахування перетину митного кордону. Фахівці зазначають, що міграція автотранспорту відображає актуальний попит, ступінь насиченості автопарку, доступність сервісних послуг і рівень соціально-економічної мобільності жителів різних регіонів.
Найбільшого відтоку автівок на внутрішньому ринку зафіксовано у Київській області: 75% проданих тут автомобілів відправляються до інших регіонів. Це пов’язано з тим, що Київщина виступає значним логістичним та оптовим хабом завдяки великій кількості дилерських центрів і близькості до столиці.
«Рекордсменом за відтоком автівок на внутрішньому ринку є Київська область. Зокрема, 75% проданих тут машин їде в інші області».
Натомість найменшу міграційну активність показує Чернівецька область, де понад 81% транспортних засобів залишаються на місці. Аналогічна тенденція спостерігається у Тернопільській, Хмельницькій, Одеській та Закарпатській областях, де більшість автівок залишаються в межах регіону.
Регіони з найбільшим припливом та стабільним ринком
У Києві та Львові фіксується високий обіг транспортних засобів, однак ці міста демонструють помірну міграційну активність: у столиці на місці залишаються 63% авто, у Львові цей показник трохи перевищує 63%.
Найбільший приплив вживаних машин спостерігається у Херсонській та Донецькій областях, де у Херсоні понад 40% автівок — це «прибулі» з інших регіонів. Така ситуація пов’язана зі змінами у структурі населення, відкладеним попитом і необхідністю оновлення автопарку, втраченої через бойові дії.
У Дніпропетровській, Харківській, Житомирській та Полтавській областях внутрішній ринок автомобілів залишається стабільним. Тут переважають місцеві угоди, а частка в’їзних і вибулих машин наближається до середніх національних показників.