Бразильська гірничодобувна корпорація Vale уклала контракт із Shandong Shipping Corporation з Китаю на будівництво перших у світі великих океанських суден Guaibamax, які використовуватимуть етанол як основне паливо.
Про це розповідає Finway
Екологічні інновації у морських перевезеннях
Угода передбачає будівництво двох суден із можливістю подальшого розширення флоту. Нові Guaibamax отримають універсальні двигуни, які зможуть працювати не лише на етанолі, а й на метанолі та важкому мазуті. Конструкція також передбачає можливість переобладнання для використання зрідженого природного газу чи аміаку, що відкриває шлях до гнучкого застосування альтернативних видів палива у майбутньому.
Судна другого покоління Guaibamax будуть оснащені п’ятьма роторними вітрилами для використання енергії вітру, що істотно підвищить енергоефективність. Окрім цього, в проєкті використано інноваційні рішення: покращені двигуни, гідродинамічні пристрої, валогенератори, перетворювачі частоти та спеціалізоване силіконове покриття.
Зменшення викидів та програма Vale Ecoshipping
У компанії наголошують, що застосування етанолу, особливо другого покоління, дозволяє скоротити викиди вуглецю орієнтовно на 90% порівняно з важким мазутом. Окрім морських перевезень, Vale тестує використання етанолу у своїх логістичних операціях – на вантажівках на підприємствах та на локомотивах залізниці Віторія-а-Мінас (EFVM).
“Використання етанолу як палива на суднах, що транспортують руду, у поєднанні з використанням роторних вітрил для використання енергії вітру дає Vale унікальний шанс для енергетичного переходу в світовому судноплавстві протягом наступних десятиліть, одночасно стимулюючи аналогічні ініціативи в цьому секторі”, – зазначив директор Vale з судноплавства Родріго Бермельо.
Нове покоління суден на етанолі стане доповненням до десяти суден, які будуть працювати на метанолі та важкому мазуті й постачатимуться Shandong Shipping Corporation для Vale з 2027 року.
За оцінками компанії, впровадження нових технологій дозволить скоротити викиди парникових газів приблизно на 15% порівняно з нинішніми суднами Guaibamax. Усі ці рішення тестуються в рамках програми Vale Ecoshipping, спрямованої на впровадження інновацій у галузі сталого судноплавства.