Ринок дизельного пального в Україні наразі повністю забезпечений ресурсами принаймні до кінця березня. За даними галузевих аналітиків, середньодобовий імпорт дизелю зріс на 3% та майже досяг 17 тисяч тонн на добу. Водночас питання подальшого постачання у квітні залишається невизначеним через зростання цін на світових ринках.
Про це розповідає Finway
Імпорт дизелю та нові виклики
Після масштабних ракетних ударів росії, що знищили українські нафтопереробні заводи, країна стала практично повністю залежною від імпорту дизельного пального. Основні постачання надходять із держав Західної, Центральної та Південної Європи. За поточних темпів імпорту, загальний обсяг поставок дизелю у березні може сягнути близько 522 тисяч тонн, що майже відповідає показникам березня 2025 року.
“Переговори тривають, але наразі ніхто не називає конкретних обсягів, гарантій і тим більше цінових надбавок”.
Однак на квітень ситуація залишається невизначеною. Постачальники відкладають прийняття рішень щодо обсягів та ціни до останнього моменту. Один із трейдерів наголосив, що оптові ціни на дизельне пальне менш ніж за місяць зросли майже на 50% через ескалацію війни на Близькому Сході. Якщо збройний конфлікт затягнеться, існує ризик подальшого подорожчання.
Вплив цін на аграрний сектор
Зростання цін на традиційне пальне впливає і на аграрний сектор. Минулого тижня заступник міністра економіки України повідомив, що у разі продовження конфлікту в Ірані країна може збільшити посіви ріпаку на третину — до 1,5 мільйона гектарів. Такий крок забезпечить сировину для виробництва біодизеля, попит на який зростає на тлі високих світових цін на пальне.