Уряд України анонсував масштабну модернізацію залізничної інфраструктури, що передбачає запуск перших сучасних двоповерхових пасажирських вагонів та подальше впровадження європейської колії. За останні п’ять років було придбано 166 новітніх пасажирських вагонів вітчизняного виробництва, які вже перебувають в експлуатації. Протягом поточного року замовлено ще 100 вагонів, а у проєкті бюджету на 2026 рік закладено фінансування на аналогічну кількість рухомого складу. Загальна вартість цих закупівель оцінюється у близько 5,7 мільярда гривень.
Про це розповідає Finway
Переваги двоповерхових вагонів та розвиток інфраструктури
Серед замовлених вагонів вперше з’явиться сучасний двоповерховий пасажирський вагон. Витрати на обслуговування таких вагонів приблизно на 10% вищі, ніж для одноповерхових, однак кількість місць у двоповерхових зростає майже на 80%. Це дозволить суттєво підвищити ефективність перевезень на ключових напрямках.
Інтеграція до європейської транспортної мережі та перспективи вантажних перевезень
Особливий акцент у стратегії розвитку залізниці зроблено на інтеграції до європейської транспортної мережі TEN-T. Завдяки співфінансуванню з боку Європейського Союзу, цього року вже завершено будівництво 22-кілометрової євроколії стандарту 1 435 мм на напрямку Чоп – Ужгород. У 2026 році планується почати роботи зі створення євроколії від українсько-польського кордону до Львова, а у середньостроковій перспективі – у Чернівцях та Луцьку.
Витрати на обслуговування одно- та двоповерхових вагонів відрізняються приблизно на 10%, тоді як кількість місць у двоповерховому вагоні зростає майже на 80%.
Водночас, за прогнозами «Укрзалізниці», у 2025 році обсяг вантажних перевезень знизиться з 173 млн тонн до 160 млн тонн. У 2026 та 2027 роках очікується поступове зростання цього показника – до 161 млн тонн та 162 млн тонн відповідно.