Відновлення регулярних авіарейсів у львівському аеропорту наразі ускладнюється передусім питанням страхування польотів. За оцінками фахівців, страховий захист одного літака може коштувати до 31 мільярда гривень, що робить процес економічно невигідним.
Про це розповідає Finway
Чому страхування стало критичною проблемою
Колишній в.о. міністра транспорту та зв’язку України у 2009–2010 роках Василь Шевченко пояснив, що ще до початку повномасштабних бойових дій авіалайнерам в Україні пропонували короткострокове страхування: перед вторгненням страховий термін складав лише один день, а трохи раніше — два дні.
«До моменту вторгнення у нас фактично страхування літаків на українській реєстрації відбувалося на два дні. А напередодні — страхування відбувалося на один день», — зазначив Шевченко.
За його словами, подібна практика діє і в сфері морських перевезень, однак там ситуація дещо спрощується завдяки державним гарантіям і взаємодії з неприбутковими страховими компаніями. В авіації ж впровадити таку модель значно складніше.
Перешкоди на шляху до відновлення авіарейсів
Шевченко підкреслив, що останнім часом обговорювалася можливість часткового відновлення авіасполучення зі Львовом. У такому випадку час перебування літака в українському повітряному просторі міг би становити лише 5–10 хвилин. Однак остаточне рішення так і не знайдено, оскільки відсутній механізм покриття страхових виплат у разі надзвичайних ситуацій. Пасажирські рейси, на відміну від вантажних, не дають стабільного прибутку, що відлякує потенційних страховиків.
До обговорення питання залучали також військових експертів. Станом на зараз прогресу досягти не вдалося, оскільки ризик «проникнення балістичних ракет» надто високий і не може бути повністю виключений.