Мільярдери часто асоціюються з розкішшю, ексклюзивними автомобілями, елітною нерухомістю, коштовностями та дорогим відпочинком. Проте їхні витрати не обмежуються лише цими сферами. В інтернет-спільноті Reddit обговорили найбільш вражаючі приклади того, як надбагаті люди розпоряджаються своїми фінансами, і деякі з них здатні здивувати навіть бувалих експертів з розкоші.
Про це розповідає Finway
Найоригінальніші витрати мільярдерів
Учасники обговорення навели приклади, які виходять далеко за межі уявлень пересічних людей про багатство. Один із користувачів розповів про будинок, де власник облаштував підземний гараж під бібліотекою, розрахований на 80 автомобілів, щоб мати змогу приймати численних гостей.
Ще один наводив приклад чоловіка, який витратив 30 мільйонів доларів на облаштування берегів річки, аби гості могли купатися, не забруднюючи ноги. А в Беверлі-Гіллз мільярдер придбав будинок навпроти свого особняка за десятки мільйонів доларів, зніс його та створив на цьому місці приватний парк — лише тому, що будівля закривала йому мальовничий краєвид.
Деякі витрати здаються справді абсурдними. Один користувач описав історію про чоловіка, який замовляв суші з японського ринку Ціззікі з доставкою до США, але їв їх лише за умови наявності сертифіката, що риба була спіймана не пізніше ніж за 15 годин до подачі.
«Він також платив ресторану (не можу назвати конкретний ресторан або навіть його місцезнаходження) величезні гроші, щоб той закрився, і він міг спокійно поїсти суші наодинці зі своєю дружиною», — додав автор.
Колекціонування та незвичайні хобі
Заможні люди нерідко захоплюються колекціонуванням унікальних речей. У коментарях згадували, що вони купують зброю, виготовлену з метеоритів, або рідкісні артефакти зі всього світу. Дехто колекціонує навіть тварин: одному з мільярдерів створили приватний зоопарк на сотнях гектарів, де представлені рідкісні види з різних куточків планети.
Ще одне незвичне захоплення — придбання розкішних залізничних вагонів 40–50-х років минулого століття. Деякі мільярдери відновлюють ці вагони і платять за те, щоб їх приєднували до пасажирських потягів, подорожуючи країною у власному ретровагоні.