Государственная компания «Укрзалізниця» вместе с представителями металлургических заводов и компаний, занимающихся заготовкой лома, во время встречи в Киеве 23 января 2026 года достигла принципиальных договоренностей по обновленным условиям продажи металлолома. Ожидается, что эти шаги позволят улучшить результаты аукционов железнодорожного оператора и удовлетворить спрос металлургической отрасли.
Об этом сообщает Finway
Обновленные подходы к реализации лома
Во время встречи руководитель «Укрзалізниці» Александр Перцовский сообщил, что на предприятии накоплены значительные запасы металлолома, готового к реализации. В частности, в 2025 году компания смогла продать 79,6 тысяч тонн лома, но фактически отгрузила лишь 30,3 тысячи тонн. На складах железной дороги в настоящее время хранится 91,7 тысяч тонн ресурса, который может быть выставлен на продажу.
Представители ведущих металлургических компаний, среди которых «Интерпайп» и «Метинвест», выразили готовность к разработке взаимовыгодных условий сотрудничества. Они подчеркнули необходимость обеспечения стабильных и прозрачных поставок металлолома, что позволит оптимизировать работу всей отрасли.
Разделение лотов и новые условия аукционов
Участники встречи пришли к согласию по оптимальной структуре лотов по условиям поставки. Планируется, что около 80% объемов металлолома «Укрзалізниці» будет продаваться на условиях FCA (доставка вагонных партий на площадку покупателя), а оставшиеся 20% — на условиях EXW (самовывоз с железнодорожных станций, в том числе автотранспортом).
«Лоты необходимо разделить на объемы, которые будут продаваться на условиях FCA и на условиях EXW, а также определить в договорах и соблюдать конкретные сроки отгрузки лома», – сказал председатель правления «Интерпайп Днепровтормет» Валентин Макаренко.
Его позицию поддержал генеральный директор «Метинвест-Ресурс» Иван Ковалевский, подчеркнув важность соблюдения четких сроков и прозрачности условий поставки.
Департамент имущественной политики «Укрзалізниці» пообещал учесть новые предложения участников рынка при подготовке проектов договоров для будущих аукционов.
Кроме того, Александр Перцовский добавил, что компания имеет на балансе тысячи списанных вагонов, которые необходимо порезать на металлолом, однако собственных мощностей для этой операции нет. Таким образом, железная дорога планирует доставлять вагоны на грузовые станции покупателя маршрутами по 24 единицы, с последующим самостоятельным вывозом покупателями. Также металлурги настаивают на точности весовых показателей при отгрузке, учитывая только металлическую составляющую вагона без посторонних примесей.
По словам Перцовского, первые аукционы по продаже вагонов должны состояться не позднее 14 февраля. В то же время старт 2026 года в этом сегменте уже является успешным — во время торгов в январе металлургические заводы приобрели более 77% выставленного металлолома, что стало рекордным показателем реализации.