В первом квартале 2026 года Укрзалізниця понесла убытки в размере около 7,9 млрд гривен. Основными факторами, повлиявшими на финансовый результат компании, стали массированные атаки со стороны Российской Федерации, сокращение объемов перевозок и значительное удорожание энергетических ресурсов. Несмотря на сложности, железнодорожникам удалось обеспечить бесперебойное движение поездов и сохранить тарифы для пассажиров и бизнеса на неизменном уровне.
Об этом сообщает Finway
Влияние атак и удорожания энергетических ресурсов на работу Укрзалізниці
За первые три месяца года железнодорожная инфраструктура подверглась 541 атаке, что составляет половину всех обстрелов за 2025 год. В результате ударов повреждено 1 718 объектов и ранено 28 сотрудников компании. Из-за этого Укрзалізниця была вынуждена временно изменять или сокращать маршруты, что привело к снижению количества пассажиров в дальнем сообщении на 10%, до 5,8 миллиона человек.
Ситуацию усложнило и повышение цен на энергетические ресурсы. Закупочная стоимость дизельного топлива увеличилась почти на 50%, а электроэнергия подорожала на 52% из-за массированных обстрелов энергетической инфраструктуры. Это вызвало дополнительные расходы для Укрзалізниці в размере 2,58 млрд грн. Из-за перебоев в электроснабжении объемы грузовых перевозок сократились на 6,4% и составили 34,8 млн тонн в первом квартале.
«Лишь за 3 месяца враг нанес 541 удар по железнодорожным объектам (это половина от количества всех атак за 2025 год), что привело к повреждению 1 718 объектов и ранению 28 железнодорожников».
Антикризисные меры и дальнейшее развитие
Для стабилизации ситуации компания внедрила режим жесткой экономии: второй год подряд зарплаты сотрудников не индексируются, а инвестиции в развитие максимально ограничены. Параллельно Укрзалізниця активно реализует программу повышения операционной эффективности объемом более 10,2 млрд грн. В частности, компания ускорила продажу металлолома, передачу площадей в аренду через Prozorro и отказ от непрофильных активов.
Важным шагом стало внедрение экспериментального государственного заказа на пассажирские перевозки, что позволяет государству компенсировать разницу между тарифами и фактической себестоимостью билетов. Укрзалізниця также расширяет летнюю маршрутную сеть и переводит на ежедневный график работы семь популярных рейсов, чтобы удовлетворить спрос пассажиров даже в сложных условиях.