В первом квартале 2026 года структура украинского контейнерного экспорта черных металлов существенно изменилась из-за резкого снижения использования морских портов на Дунае. Из-за системных атак дронов по портовой инфраструктуре на Дунае, которые привели к серьезным повреждениям портов, судов и грузов, большинство металлопродукции было переориентировано на западные сухопутные границы.
Об этом сообщает Finway
Падение морского экспорта через дунайские порты
По итогам января–марта 2026 года 96% контейнеров с черными металлами направлялись через западные пограничные переходы, тогда как в первом квартале 2025 года этот показатель составлял всего 66%. В то же время объемы контейнерного экспорта стали через дунайские порты, такие как Измаил, сократились на 93% — с 1670 до 116 TEU. Доля этого направления в общем экспорте упала с 18% до 1%.
«Переориентация связана с системными атаками дронов на украинскую портовую инфраструктуру на Дунае, которые привели к повреждению портов, судов и грузов».
Рост роли западных железнодорожных хабов
Ключевым пунктом для экспорта металлопродукции в контейнерах стала станция Мостиска II, расположенная на границе с Польшей. В первом квартале 2026 года через эту станцию прошло 45% всех контейнерных перевозок черных металлов. Всего за этот период «Укрзализныця» транспортировала 10,4 тысячи TEU черных металлов в контейнерах, что на 3% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом экспорт остается основным сегментом таких перевозок, на который приходится 77% общего объема.