Российская Федерация усилила удары по железнодорожной инфраструктуре Украины, нанося значительный ущерб не только транспортной системе, но и экономике в целом. Под угрозой оказались все звенья железнодорожной сети, которая обеспечивает более 60% грузовых перевозок, а также транспортировку военных и вооружения на передовую.
Об этом сообщает Finway
Ущерб и последствия атак
По информации «Укрзализныци», с начала 2025 года количество атак России на объекты железнодорожной инфраструктуры превысило 1100. Это почти равно количеству нападений за 2023 и 2024 годы вместе. Ударов подвергаются поезда, диспетчерские башни, депо, мосты и подстанции, обеспечивающие электроснабжение. Общая сумма причиненного ущерба с начала полномасштабного вторжения достигла 5,8 миллиарда долларов, при этом расходы на восстановление могут быть значительно больше.
«Это война на железных дорогах, которая представляет собой преднамеренную, структурированную, хорошо спланированную и концентрированную попытку остановить работу системы», – сказал глава «Укрзализныци» Александр Перцовский. – «Практически каждое звено в цепочке подвергается атаке».
Стратегическое значение и меры безопасности
Железная дорога стала символом стойкости Украины, особенно после закрытия воздушного пространства в 2022 году и перегрузки автомобильных путей. Именно железнодорожным транспортом миллионы украинцев смогли эвакуироваться в безопасные регионы. Через железнодорожные станции в Киев прибывали иностранные делегации и мировые лидеры для поддержки Украины.
Ранее Россия частично не наносила удары по железнодорожной сети, надеясь использовать ее в случае оккупации. Однако сейчас, стремясь оказать давление на Киев для принятия выгодных для себя мирных условий, Российская Федерация сосредоточила атаки именно на этой критически важной инфраструктуре.
Для повышения безопасности «Укрзализныця» внедряет ряд мер. В частности, машинисты поездов, курсирующих в Херсон, используют защитные каски, а вагоны оснащаются средствами противодействия беспилотникам. Многие подстанции защищены бетонными конструкциями для снижения риска разрушения от взрывов. В то же время на некоторых вокзалах, таких как Лозовая на Харьковщине, возможности для защиты остаются ограниченными.
Начальник станции Лозовая Нина Забела рассказала:
«Мы просто бросаем все дела, когда звучит сирена воздушной тревоги. Приоритет – спасение жизней».
В последнее время произошло несколько резонансных инцидентов. 22 декабря неподалеку от Коростеня сошел с рельсов грузовой поезд после вероятного поражения дроном Shahed, в результате чего ряд рейсов задержался. 19 декабря дроновая атака привела к остановке пригородных поездов в Одессе и области. Такие случаи указывают на системный характер атак РФ по железнодорожной инфраструктуре и создают серьезные вызовы для стабильной работы транспорта в Украине.