Наймасштабнейшая авиакатастрофа в истории Греции произошла с самолетом Boeing 737, рейс 522 кипрской авиакомпании Helios Airways. Авария унесла жизни 121 человека, когда самолет более трех часов летел без управления экипажем и врезался в гору недалеко от села Грамматико.
Об этом сообщает Finway
Трагический рейс: последовательность событий
14 августа 2005 года в 9:00 по местному времени Boeing 737 вылетел из Ларнаки (Кипр) в Афины (Греция), далее должен был лететь в Прагу (Чехия). Посадка в Афинах была обязательной, однако уже через 17 минут после взлета экипаж перестал выходить на связь. Около 10:00 самолет вошел в воздушное пространство Греции, но диспетчеры так и не смогли связаться с пилотами.
В 11:00 к самолету приблизились два истребителя F-16 ВВС Греции. Пилоты обнаружили, что в салоне все пассажиры и экипаж находились в бессознательном состоянии в кислородных масках, что свидетельствовало о серьезных проблемах на борту. Усилия диспетчеров установить связь в течение часа не дали результата.
Единственным человеком, который оставался в сознании, был бортпроводник Андреас Продрому. Он имел лицензию пилота и пользовался портативным кислородным баллоном, однако управлять и посадить Boeing 737 без подготовки для такого типа авиалайнера он не мог.
«Продрому помахал пилотам F-16 из окна кабины, попытался разбудить пилотов самолета Boeing 737 и даже отправил несколько сигналов бедствия, но было уже слишком поздно.»
Двигатели самолета остановились из-за нехватки топлива, и около 12:00 он разбился о гору неподалеку от села Грамматико. Все, кто находился на борту, погибли.
Причины трагедии и результаты расследования
Следствие подтвердило, что причиной катастрофы стала совокупность фатальных ошибок экипажа и наземного персонала. Накануне экипаж сообщил о неисправности герметизации салона, поэтому система была переведена в «ручной» режим для проверки. После устранения неисправности ее забыли вернуть в «автоматический» режим, что и стало критическим моментом во время подготовки к полету.
Уже через 15 минут после взлета в кабине прозвучал сигнал о разгерметизации, однако пилоты перепутали его с предупреждением о неправильной конфигурации взлета и не предприняли необходимых мер. Это привело к быстрому снижению уровня кислорода на борту, в результате чего все люди потеряли сознание от гипоксии.
После этого самолет еще почти три часа находился в небе на автопилоте, пока не закончилось топливо и не произошла трагедия. Катастрофа рейса 522 стала одной из самых печальных страниц в истории авиации, заставив авиакомпании по всему миру пересмотреть процедуры предполетной подготовки и контроля систем герметизации.
