Наймасштабніша авіакатастрофа в історії Греції сталася з літаком Boeing 737, рейс 522 кіпрської авіакомпанії Helios Airways. Аварія забрала життя 121 людини, коли літак понад три години летів без керування екіпажем і врізався в гору поблизу села Грамматико.
Про це розповідає Finway
Трагічний рейс: послідовність подій
14 серпня 2005 року о 9:00 за місцевим часом Boeing 737 вирушив із Ларнаки (Кіпр) до Афін (Греція), далі мав летіти до Праги (Чехія). Посадка в Афінах була обов’язковою, однак вже через 17 хвилин після зльоту екіпаж перестав виходити на зв’язок. Близько 10:00 літак увійшов у повітряний простір Греції, але диспетчери так і не змогли зв’язатися з пілотами.
Об 11:00 до літака наблизилися два винищувачі F-16 ВПС Греції. Пілоти виявили, що у салоні всі пасажири й екіпаж перебували непритомними у кисневих масках, що свідчило про серйозні проблеми на борту. Зусилля диспетчерів встановити зв’язок протягом години не дали результату.
Єдиною особою, що залишалася при свідомості, був бортпровідник Андреас Продрому. Він мав ліцензію пілота і користувався портативним кисневим балоном, однак керувати та посадити Boeing 737 без підготовки для такого типу авіалайнера не міг.
“Продрому помахав пілотам F-16 з вікна кабіни, спробував розбудити пілотів літака Boeing 737 і навіть відправив кілька сигналів лиха, але було вже надто пізно.”
Двигуни літака зупинилися через нестачу пального, і близько 12:00 він розбився об гору неподалік від села Грамматико. Всі, хто перебував на борту, загинули.
Причини трагедії та результати розслідування
Слідство підтвердило, що причиною катастрофи стала сукупність фатальних помилок екіпажу та наземного персоналу. Напередодні екіпаж повідомив про несправність герметизації салону, тому система була переведена у “ручний” режим для перевірки. Після усунення несправності її забули повернути в “автоматичний” режим, що і стало критичним моментом під час підготовки до польоту.
Вже через 15 хвилин після зльоту у кабіні пролунав сигнал про розгерметизацію, однак пілоти сплутали його з попередженням про неправильну конфігурацію зльоту та не вжили необхідних заходів. Це призвело до швидкого зниження рівня кисню на борту, внаслідок чого всі люди втратили свідомість від гіпоксії.
Після цього літак ще майже три години перебував у небі на автопілоті, доки не закінчилося пальне і не сталася трагедія. Катастрофа рейсу 522 стала однією з найсумніших сторінок в історії авіації, змусивши авіакомпанії по всьому світу переглянути процедури передпольотної підготовки та контролю систем герметизації.
