Институт потребительских экспертиз провел масштабное исследование качества дизельного топлива в 12 сетях автозаправочных станций по всей Украине. Для проверки были взяты образцы дизеля, которые проанализировали в лаборатории в соответствии с требованиями ДСТУ 7688:2015. Оценивались ключевые параметры топлива: плотность, температура вспышки и содержание серы.
Об этом сообщает Finway
«В результате более 20% проверенных сетей отпускают дизель, который не соответствует действующим стандартам. Еще около 40% формально не нарушают требования, но их показатели находятся на грани допустимых норм».
Какие сети АЗС не прошли проверку
Как установили специалисты, критические отклонения от стандартов зафиксированы в трех сетях: БРСМ-НАФТА, MARSHALL и MANGO. Особенно опасными оказались показатели содержания серы: в MARSHALL этот показатель достиг 85 мг/кг, в БРСМ-НАФТА — 67 мг/кг, а в MANGO — 23 мг/кг, тогда как допустимая норма составляет всего 10 мг/кг. Такие значения превышают нормативы в несколько раз, что может негативно влиять на работу двигателей и экологическую ситуацию.
АЗС с показателями на грани нормы
В категорию сетей с предельными, но формально допустимыми параметрами попали BVS, АВТОТРАНС, VST, БАРС и ДИЗЕЛЬ-ДИСКОНТ. Некоторые из них продемонстрировали минимально допустимую температуру вспышки — 55 °C при нормативе «не ниже +55». Это свидетельствует о том, что качество топлива в этих сетях находится на грани стандартов и требует особого внимания потребителей.
Сети, которые прошли проверку без замечаний
Абсолютное соответствие всем государственным стандартам продемонстрировали лишь четыре сети: WOG, UKRNAFTA, KLO и ОККО. Именно они обеспечили потребителей стабильно качественным дизельным топливом. Таким образом, лишь треть проверенных операторов рынка показала высокие стандарты качества.
Ситуация на рынке топлива в Украине остается сложной, поскольку цены на бензин, дизель и автогаз выросли из-за геополитической напряженности на Ближнем Востоке. Кроме того, мировые котировки дизельного топлива достигли исторических максимумов, что стало дополнительным фактором роста стоимости дизеля на украинских АЗС.