У липні експорт дизельного палива та газойлю з росії знизився на 5% порівняно з попереднім місяцем і склав 3,26 мільйона тонн. На таку динаміку вплинув дефіцит пального на внутрішньому ринку країни, що призвело до зменшення обсягів експорту.
Про це розповідає Finway
Зниження поставок до основних ринків
За інформацією ринкових аналітиків, через порт Приморськ, який є найбільшим експортним хабом для дизельного палива з наднизьким вмістом сірки, у липні було відвантажено 1,26 мільйона тонн продукції. Це на 11,3% менше, ніж у червні. Основними покупцями російського дизелю та газойлю залишаються Туреччина та Бразилія, однак експорт до цих країн також скоротився. У липні постачання до Туреччини знизилися до 1,25 мільйона тонн, що становить падіння на 14% у порівнянні з попереднім місяцем. Відвантаження до Бразилії впали на 29% — до 0,37 мільйона тонн.
Зростання постачань в обхід санкцій
Поставки дизельного палива та газойлю з російських портів до африканських країн у липні також зменшилися на 25% і склали близько 0,69 мільйона тонн порівняно з червнем. Водночас понад 400 тисяч тонн дизельного палива були відправлені на Кіпр, однак кінцевий отримувач цього пального залишається невідомим. Ще 110 тисяч тонн дизелю з російських портів відзначені як «під замовлення», що означає відсутність задекларованого пункту призначення. Існує ймовірність, що ці обсяги експортуються в обхід чинних санкцій.
Зазначається, що скорочення постачання дизелю та газойлю пов’язано зі зменшенням виробництва їхнього виробництва на російських НПЗ через технічне обслуговування на тлі високого попиту на паливо у самій Росії. Не секрет, що російські НПЗ після паузи знову навідують українські дрони.