В июле экспорт дизельного топлива и газойля из России снизился на 5% по сравнению с предыдущим месяцем и составил 3,26 миллиона тонн. На такую динамику повлиял дефицит топлива на внутреннем рынке страны, что привело к уменьшению объемов экспорта.
Об этом сообщает Finway
Снижение поставок на основные рынки
По информации рыночных аналитиков, через порт Приморск, который является крупнейшим экспортным хабом для дизельного топлива с низким содержанием серы, в июле было отгружено 1,26 миллиона тонн продукции. Это на 11,3% меньше, чем в июне. Основными покупателями российского дизеля и газойля остаются Турция и Бразилия, однако экспорт в эти страны также сократился. В июле поставки в Турцию снизились до 1,25 миллиона тонн, что составляет падение на 14% по сравнению с предыдущим месяцем. Отгрузки в Бразилию упали на 29% — до 0,37 миллиона тонн.
Рост поставок в обход санкций
Поставки дизельного топлива и газойля из российских портов в африканские страны в июле также уменьшились на 25% и составили около 0,69 миллиона тонн по сравнению с июнем. В то же время более 400 тысяч тонн дизельного топлива были отправлены на Кипр, однако конечный получатель этого топлива остается неизвестным. Еще 110 тысяч тонн дизеля из российских портов отмечены как «под заказ», что означает отсутствие задекларированного пункта назначения. Существует вероятность, что эти объемы экспортируются в обход действующих санкций.
Отмечается, что сокращение поставок дизеля и газойля связано со снижением их производства на российских НПЗ из-за технического обслуживания на фоне высокого спроса на топливо в самой России. Не секрет, что российские НПЗ после паузы снова посещают украинские дроны.