Влада російської федерації планує подовжити строк експлуатації річкових і морських суден з 40 до 50 років. З цією метою міністерство транспорту підготувало відповідні зміни до законопроєкту, який передбачає заборону використання старих суден з 2030 року. Таке рішення стало наслідком скорочення фінансування державної програми пільгового лізингу цивільних суден на 2026–2028 роки майже вдвічі — до 1,75 мільярда доларів. Це призвело до зменшення кількості суден, які планували побудувати в межах програми, з 260 до 219 одиниць.
Про це розповідає Finway
Проблеми суднобудування та затримки у росії
Ще одним фактором, що вплинув на рішення, стали затримки у будівництві суден на російських верфях. В середньому на спорудження одного середньотоннажного корабля потрібно два роки, а великотоннажного — три. Однак проєкти часто затримуються ще на такий же термін, тому більшість уже закладених суден не встигнуть передати замовникам до 2030 року.
За інформацією міністерства транспорту рф, для повного оновлення флоту необхідно замінити 1 714 суден протягом найближчих чотирьох років. Водночас, за попередніми підрахунками, у 2025 році російські суднобудівні заводи зможуть передати замовникам лише 129 цивільних суден, тоді як у 2024 році їх було 131.
Загрози від тіньового флоту рф
Варто зауважити, що тіньовий флот росії складається з понад 900 застарілих танкерів віком понад 15–20 років, які були створені для обходу санкцій щодо експорту нафти. Багато з цих суден експлуатуються без належної страховки та з екіпажами, що не мають достатнього досвіду. Це значно підвищує ризики екологічних катастроф, особливо через можливі розливи нафти у Балтійському морі.
“Ці судна, часто без належної страховки та з недосвідченими екіпажами, створюють високий ризик екологічної катастрофи через можливість розливу нафти, особливо у Балтійському морі”.