Петиція, розміщена 18 травня на офіційному сайті Київської міської ради, в якій мешканці столиці вимагають не допустити зростання цін на проїзд у комунальному транспорті до завершення воєнного стану, менш ніж за добу зібрала шість тисяч необхідних підписів для розгляду.
Про це розповідає Finway
Головні аргументи авторів петиції
Автор петиції звертає увагу на те, що заплановане підвищення тарифів є не просто коригуванням, а суттєвим збільшенням вартості базової міської послуги, яке позначиться на кожному мешканці столиці. Особливо це вдарить по киянах, які щодня користуються громадським транспортом для поїздок на роботу, навчання чи у справах, адже додаткові витрати можуть сягнути сотень або навіть тисяч гривень щомісяця. У петиції підкреслюється, що підвищення є неприйнятним саме під час воєнного стану, коли багато родин мають нестабільні доходи, частина з них підтримує військових, переселенців чи постраждалих від війни, а мінімальна зарплата залишається низькою.
«Фактично йдеться не про незначне коригування тарифу, а про різке й соціально болюче зростання вартості базової міської послуги. Для киян, які щоденно користуються громадським транспортом для поїздок на роботу, навчання, лікування чи отримання адміністративних послуг, таке підвищення означатиме додаткове фінансове навантаження в сотні або навіть тисячі гривень щомісяця», – прокоментував автор петиції плани влади Києва щодо підвищення тарифів.
Ініціатор звернення наголошує на необхідності розробки альтернативної моделі фінансування міського транспорту, яка враховує фінансові можливості міського бюджету, щоб уникнути різкого збільшення вартості проїзду. Він підкреслює, що до завершення воєнного стану таке підвищення є передчасним, соціально несправедливим і недостатньо обґрунтованим.
Плани міської влади щодо нових тарифів
У Київській міській державній адміністрації повідомили, що з 15 липня 2026 року планується підвищення ціни разової поїздки у комунальному транспорті Києва — з нинішніх 8 гривень до 30 гривень. Для пасажирів, які постійно користуються громадським транспортом і купують квитки через транспортну картку, передбачені знижки: вартість однієї поїздки при купівлі місячного проїзного складе близько 23,3–23,6 гривні. Студенти сплачуватимуть половину вартості місячного проїзного, а учні під час навчального року матимуть право на безкоштовний проїзд, у літній період — зі знижкою 75%.
Крім цього, планується впровадити пересадковий квиток вартістю 60 гривень, який дозволить безлімітно пересідати між метро та наземним транспортом протягом 90 хвилин. Цей підхід запозичено з європейських міст, проте його ефективність для Києва, з огляду на особливості графіка руху, ще слід оцінити.
Міський голова Києва Віталій Кличко у квітні доручив підготувати економічні розрахунки щодо перегляду тарифів. Він також зазначив, що тарифи на проїзд у Києві залишаються найнижчими серед великих міст України і востаннє переглядалися у 2018 році. Подорожчання пального, електроенергії, витратних матеріалів і логістики стали основною причиною перегляду вартості проїзду, яка має стати економічно обґрунтованою. За інформацією Кличка, цьогорічні витрати на утримання міського транспорту перевищують 12 мільярдів гривень, і транспорт залишається дотаційним.