У квітні 2026 року завдяки використанню системи автоматичного габаритно-вагового контролю (Weigh-in-Motion, WIM) порушники сплатили до державного бюджету 4 858 182 гривні штрафів. Автоматизована перевірка вантажних автомобілів стала ефективним інструментом контролю за дотриманням вагових норм на українських дорогах.
Про це розповідає Finway
Три регіони-лідери за кількістю порушень
Найбільшу кількість порушень габаритно-вагових обмежень у квітні зафіксовано у Полтавській області — 54 випадки. На другому місці опинилася Дніпропетровська область з 44 порушеннями, а на третьому — Миколаївська область із 38 виявленими фактами порушень. Саме ці регіони найчастіше ігнорують встановлені норми, що спричиняє додаткове навантаження на дорожню інфраструктуру.
Механізм роботи системи WIM
Технологія WIM забезпечує зважування транспорту без необхідності його зупинки. У дорожнє полотно вбудовані спеціальні датчики, які фіксують вагу вантажівки під час руху, тоді як смарт-камери паралельно розпізнають швидкість транспортного засобу, його габарити та номерні знаки. Зібрані дані миттєво передаються до Центрів обробки інформації Агентства відновлення та Укртрансбезпеки, де приймається рішення щодо накладення штрафу.
“В Агентстві відновлення наголошують, що головна мета WIM – це не збір коштів, а захист державних інвестицій. Експерти пояснюють, що один кілометр капітального ремонту автошляху коштує десятки мільйонів гривень, тоді як систематичний рух перевантажених фур здатен знищити нове покриття за лічені місяці”.
Завдяки постійному контролю та застосуванню системи WIM експлуатаційний термін українських доріг збільшується на 15–20%. Держава планує й надалі розширювати мережу подібних комплексів, щоб забезпечити стабільну роботу інфраструктури та захистити значні державні інвестиції у дорожнє будівництво.
Додатково, українські та європейські перевізники зможуть користуватися транспортним безвізом та працювати без спеціальних дозволів щонайменше до березня 2027 року.