Країни Перської затоки розглядають масштабні проєкти з будівництва нових нафтопроводів через увесь Аравійський півострів, щоб мінімізувати залежність від Ормузької протоки. Вже понад місяць цей стратегічно важливий морський шлях залишається заблокованим Іраном, що суттєво впливає на експорт нафти з регіону.
Про це розповідає Finway
Трубопровід «Схід-Захід»: ключова артерія Саудівської Аравії
У відповідь на конфлікт між США, Іраном та Ізраїлем, який загострив увагу до безпеки нафтових маршрутів, значення трубопроводу «Схід-Захід» у Саудівській Аравії зросло ще більше. Цей 1200-кілометровий трубопровід, побудований у 1980-х роках як захист від можливого перекриття Ормузької протоки під час війни між Іраном та Іраком, зараз щодня транспортує близько 7 мільйонів барелів нафти до порту Янбу на узбережжі Червоного моря, повністю оминаючи Ормуз.
“Трубопровід є головним маршрутом, який ми зараз використовуємо”.
Таку заяву зробив минулого місяця Амін Нассер, генеральний директор нафтової компанії Aramco, підкресливши стратегічну роль цього маршруту для експортерів нафти регіону.
Ідея мережі трубопроводів замість окремих проєктів
Попри те, що попередні спроби реалізувати подібні трубопровідні проєкти неодноразово зупинялися через високу вартість і технічну складність, нинішня напруженість в регіоні змусила керівників енергетичних компаній і чиновників країн Перської затоки переглянути свої підходи. За словами Майсун Кафафі, старшої радниці Атлантичної ради з питань Близького Сходу, найнадійнішим рішенням нині вважається створення не одного додаткового трубопроводу, а цілої мережі транспортних коридорів, які охоплять увесь регіон. Вона наголосила, що реалізація такої мережі стане найскладнішим завданням, однак саме цей підхід може забезпечити стабільність експорту нафти та газу в майбутньому.
У перспективі нові трубопроводи можуть не лише сприяти безпечному транспортуванню енергоресурсів, а й стати частиною глобальних торговельних маршрутів, якими переміщатимуться широкий спектр товарів з Близького Сходу.