Протягом січня-квітня 2026 року «Укрзалізниця» зафіксувала суттєве зростання доходів від реалізації брухту чорних металів. За перші чотири місяці поточного року компанія вже перевершила річний обсяг доходів, отриманих за весь 2025 рік.
Про це розповідає Finway
Зростання виручки та основні причини успіху
За даними заступника голови комітету Верховної Ради з питань економічного розвитку Дмитра Кисилевського, станом на 28 квітня 2026 року «Укрзалізниця» реалізувала 69,7 тисяч тонн металобрухту на загальну суму 439,9 млн грн. Цей результат на 16,7% перевищує минулорічний обсяг реалізованого брухту, а сума отриманих коштів вища на 10% порівняно з аналогічним періодом 2025 року.
«Зусилля Уряду щодо наведення порядку на ринку брухту дають результат. Один з них – «Укрзалізниця» нарешті нарощує власні доходи від продажу цієї сировини. За 4 місяці 2026 року вона отримала від продажу брухту чорних металів більше доходів, ніж за весь 2025 рік. Зокрема, станом на 28 квітня УЗ реалізувала 69,7 тис. т металобрухту на загальну суму 439,9 млн грн. Це відповідно на 16,7% та на 10% перевищує річні показники 2025 року», – написав він на своїй сторінці у соціальній мережі Facebook.
Уся продана сировина призначена для внутрішньої переробки українськими металургійними та ливарними підприємствами. Виручені кошти компанія спрямовує на оновлення рухомого складу і зміцнення фінансової стабільності.
Вплив державної політики та реформ на ринку брухту
Дмитро Кисилевський пояснив, що покращення фінансових результатів «Укрзалізниці» пов’язане з двома ключовими чинниками. По-перше, уряд встановив нульову експортну квоту на металобрухт, що усунуло невизначеність та припинило спекуляції на ринку. За словами народного депутата, у 2025 році, коли експорт був масовим, компанія не виконала план із продажу брухту та недоотримала заплановані кошти. Натомість у 2026 році, за відсутності експорту, виручка зросла.
По-друге, нове керівництво «Укрзалізниці» оптимізувало процес проведення аукціонів. Вони стали більш прозорими та зрозумілими для учасників. Також було припинено практику відвантаження брухту автомобілями, і повернуто до транспортування залізничними вагонами, що є вигідно для компанії, оскільки вантажний тариф приносить додатковий дохід.
За словами Кисилевського, продаж брухту є важливим джерелом фінансової підтримки для компанії, а також стимулює роботу вітчизняних металургійних підприємств та створює додатковий вантажопотік для залізниці. Він підкреслив, що обмеження експорту сировини та її спрямування на потреби внутрішньої промисловості є пріоритетом державної політики щодо підтримки українських виробників.