Директор американського дослідницького напрямку Фонду досліджень енергетичної політики Макс Пизюр заявив, що обсяг російської нафти, яка наразі перебуває на морських танкерах, є надзвичайно значним і може забезпечити окремі країни паливом на період до пів року.
Про це розповідає Finway
Роль російської нафти на глобальному ринку
За словами Пизюра, кількість нафти, що знаходиться у морі, еквівалентна приблизно 50 великим нафтовим танкерам. Це дозволяє деяким державам залишатися менш залежними від поставок пального через Ормузьку протоку протягом наступних 120–200 днів. Основними споживачами цих запасів є Китай та Індія, а також частково Південна Корея та Японія.
«Це дуже великий обсяг – еквівалент близько 50 дуже великих нафтових танкерів», – сказав Пизюр.
Аналітик підкреслив, що щодня через Ормузьку протоку проходило близько 21 млн барелів енергоносіїв, з яких 14,5 млн барелів становила сира нафта. Проте наразі одним із ключових викликів для світової економіки є дефіцит нафтопродуктів, таких як бензин, дизель, авіаційне та корабельне пальне. За оцінкою експерта, щодня через протоку транспортувалося близько 6,5 млн барелів цих продуктів, і їх набагато важче замінити, ніж сиру нафту.
Вплив дефіциту нафтопродуктів і роль Індії
Пизюр зауважив, що нестача пального негативно позначається на економіках Японії, Китаю, Індії, Пакистану, а також ряду африканських країн. Особливої уваги заслуговує Індія, яка володіє найбільшим у світі нафтопереробним заводом Reliance поблизу Мумбая з потужністю переробки близько 1 млн барелів нафти на добу. Вироблені в Індії нафтопродукти експортуються до Європи, Східної Азії та Австралії.
Таким чином, європейські країни фактично споживають значну кількість російської нафти опосередковано через імпорт нафтопродуктів з Індії. Крім того, стало відомо, що Велика Британія дозволила імпорт дизеля та авіаційного пального, виробленого з російської нафти, що також впливає на ситуацію на енергетичному ринку.