У 2025 році польський ринок залізничних вантажних перевезень досяг найнижчих показників за останні 13 років, тоді як пасажирські перевезення встановили рекорд за три десятиліття.
Про це розповідає Finway
Падіння обсягів вантажних перевезень у Польщі
За інформацією польського регулятора залізничного транспорту Urząd Transportu Kolejowego, обсяг вантажних перевезень у 2025 році скоротився до 217,8 мільйона тонн, що на 2,6% менше, ніж у попередньому році. Це є найнижчим річним показником з 2012 року. Транспортна робота також зменшилася до 56,2 мільярда тонно-кілометрів, а поїздо-кілометри знизилися на такий же відсоток. Середня довжина перевезень скоротилася до 258 км, що вказує на зменшення обсягів перевезень на далекі відстані.
Регулятор пояснює цю тенденцію структурними змінами на ринку масових вантажів. Водночас, з вересня спостерігаються перші ознаки стабілізації цієї сфери. Незважаючи на загальне зниження, ринок перевезення будівельних матеріалів, заповнювачів та вторинної сировини продемонстрував певне зростання.
Регулятор заявив, що спад був зумовлений структурними змінами на ключових ринках масових вантажів, але відзначив ознаки стабілізації з вересня.
Інтермодальні перевезення залишаються стабільними: протягом перших трьох кварталів року вони демонстрували приріст обсягів і зберігають важливу роль у сучасних ланцюгах поставок. У грудні, попри зменшення тоннажу вантажів у річному обчисленні, транспортна продуктивність зросла більш ніж на 2%. Це свідчить про використання довших або важчих поїздів на деяких маршрутах.
Пасажирські перевезення демонструють рекордне зростання
У той час як вантажний сегмент переживає спад, пасажирські залізничні перевезення у Польщі у 2025 році досягли найвищого рівня за останні 30 років – майже 439 мільйонів пасажирів, що на 7,7% більше, ніж роком раніше. Пасажиро-кілометри сягнули 30,7 мільярда, а поїздо-кілометри – 225,3 мільйона, що свідчить про подальший розвиток громадського залізничного транспорту. У середньому кожен мешканець країни скористався залізницею 11,7 разів за рік – це найвищий показник з середини 1990-х років.
Зазначені дані ілюструють зростаючий розрив між динамічним ринком пасажирських перевезень та сектором вантажних перевезень, який перебуває під тиском через низький промисловий попит і зміну товарних потоків. Незважаючи на стабільність інтермодальних перевезень, регулятор наголошує, що вантажний сегмент залишається залежним від відновлення в галузях будівництва, переробки та логістики та продовжує пристосовуватися до нових економічних реалій.