Європейські країни активно втручаються у процес формування цін на пальне, реагуючи на зростання вартості нафти, що пов’язане з напруженою ситуацією у Перській затоці. За даними ринку, ціни на бензин у країнах ЄС досягли найвищих показників за понад три роки, що спричинило зростання інфляції та змусило уряди оперативно впроваджувати нові заходи.
Про це розповідає Finway
Італія, Словаччина та Франція: різноманітні підходи до регулювання
В Італії уряд обрав шлях прямого зниження роздрібних цін: вартість бензину та дизельного пального тимчасово зменшено на 0,25 євро за літр, а автогазу – на 0,12 євро. Також посилено контроль за ціноутворенням, щоб запобігти спекуляціям, а для транспортних компаній діють податкові пільги.
У Словаччині влада впровадила адміністративні обмеження – встановлено ліміти на продаж дизеля і розглядається введення окремих цін для іноземних транспортних засобів. Ці заходи планують використовувати тимчасово, але можуть бути продовжені у разі необхідності.
У Франції уряд поки не застосовує податкові механізми, проте досяг домовленостей із постачальниками про добровільне зниження цін на пальне.
Південна Європа та бізнес: нові інструменти стабілізації
Грецька влада обмежила рівень торгової націнки на пальне, встановивши максимальні межі рентабельності для операторів ринку. У Португалії, навпаки, зробили акцент на податковому регулюванні — податки тимчасово зменшено, а також розглядаються додаткові фіскальні інструменти для впливу на ринок.
“Попри різні підходи, країни ЄС рухаються в одному напрямку – посилення державного впливу на паливний ринок”.
Зі свого боку, низка компаній також реагує на ситуацію: Shell у Словенії обмежила продаж пального для легкових автомобілів, а інші регіональні оператори ввели власні ліміти. Французька TotalEnergies вже зафіксувала верхні межі цін з метою стабілізації для споживачів.
Загалом, уряди ЄС дедалі активніше використовують як податкові, так і адміністративні методи для контролю над ринком пального, намагаючись знизити інфляційний тиск та уникнути соціального напруження.
Водночас за аналогією з європейськими країнами, в Україні запроваджена програма “Національний кешбек”, яка дозволяє водіям отримати часткову компенсацію за заправку автомобілів, що має допомогти громадянам у період високих цін на пальне, спричинених кризою на Близькому Сході.