Європейські країни посилили заходи щодо обмеження діяльності нафтових танкерів, що перебувають у складі так званого тіньового флоту росії та її партнерів. Це стало першим випадком, коли країна ЄС заборонила входження судна такого типу у свої територіальні води.
Про це розповідає Finway
Відмова у вході в європейські води
16 січня стало відомо, що нафтовий танкер, який вказував себе під назвою Arcusat, невдало спробував зайти до територіальних вод Німеччини. Судно рухалося між Данією та Швецією у напрямку до німецьких вод, а згодом змінило курс на північ у бік арктичного узбережжя росії. Провідні світові судноплавні організації не змогли ідентифікувати це судно за реєстраційними даними. Відомо, що Arcusat використовував різні прапори, зокрема Танзанії та Камеруну. Німецька федеральна поліція відмовила танкеру у вході, зробивши цей випадок першим подібним у Європі.
Окрім цього, німецька влада не дозволила ще кільком російським суднам проходити через свої води. 17 січня італійські правоохоронці затримали судно під прапором Тувалу, яке перевозило 33 000 тонн російського чорного металу. Це сталося після його виходу з російських територіальних вод у Чорному морі.
Посилення контролю та деталі затриманих суден
За даними видання «Мілітарний», затримане в Італії судно – турецький суховантаж Hizer Reis, котрий у листопаді перебував у порту Новоросійська. Моніторингові служби відзначили, що цей корабель регулярно курсував між портами туреччини та росії.
«Європейські країни, здається, все більше посилюють тиск на судна, пов’язані з Росією та її союзниками, чиї тіньові флоти часто переплітаються. Десятки танкерів тіньового флоту біля узбережжя Венесуели перейшли на використання російських прапорів протягом останніх місяців, а багато суден тіньового флоту, пов’язаних з Росією, підпадають під санкції за перевезення вантажів на підтримку іранського режиму», – зазначили аналітики.
Експерти наголошують, що тіньові флотилії, пов’язані з російською федерацією та її союзниками, дедалі частіше намагаються уникнути санкцій і обмежень, використовуючи різні країни-реєстратори. Посилення контролю з боку європейських держав може суттєво вплинути на логістику і доходи російської нафтової та металургійної індустрії.