Японські автовиробники стурбовані можливими мільярдними втратами через нові торгові мита, введені в США, які були важливим ринком для японського автопрому. За оцінками експертів, компанії Toyota, Nissan, Honda, Mazda і Subaru можуть зазнати збитків до $19 млрд.
Про це розповідає Finway
За інформацією Bloomberg, раніше японські виробники автомобілів збирали машини для експорту в США на своїх заводах у Канаді та Мексиці. Однак через підвищені збори на автомобілі та їх комплектуючі така схема стала менш рентабельною, адже витрати значно зросли. У результаті кожен автомобіль цих марок подорожчав на кілька тисяч доларів.
Наприклад, Toyota Motor, найбільший автовиробник у світі, оцінює свої збитки лише за квітень і травень у 180 млрд єн (близько $1,2 млрд). Аналітики прогнозують, що річні втрати можуть коливатися від $5,4 до $10,7 млрд.
Компанії Nissan і Honda також передбачають втрати в розмірі $3 млрд кожна, тоді як Subaru, яка імпортує близько половини своїх автомобілів до США, готується до $2,5 млрд збитків. Не краща ситуація і в Mazda Motor.
Реакція японських автовиробників на нові виклики
Компанії по-різному реагують на ці виклики:
- Honda відклала плани щодо будівництва заводу для електромобілів у Канаді на 15 млрд канадських доларів ($11 млрд), де планували випускати 240 тис. автомобілів на рік, і перенесла виробництво гібридного Civic з Японії до США;
- Subaru переглядає свій інвестиційний портфель;
- Nissan призупинив поставки позашляховиків з Мексики до США;
- Mazda зупинила експорт однієї з моделей до Канади зі спільного з Toyota заводу в Алабамі;
- У Toyota ж зберігають стратегічний спокій: генеральний директор компанії Кодзі Сато зазначив, що розглядає можливість розширення присутності в США в середньо- та довгостроковій перспективі.
Ситуація в Nissan
Nissan переживає одна з найсерйозніших криз за останні 25 років, вирішуючи скоротити 20 тис. робочих місць і закрити сім заводів. Компанія також терміново потребує фінансування після зриву переговорів про злиття з Honda на початку року.
“Nissan міг би мінімізувати збитки, якби вжив заходів раніше. Однак масштаби поточних кроків незрозумілі на тлі дій інших автовиробників і власної історії компанії”, – зазначив старший аналітик авторинку Bloomberg Intelligence Тацуо Йосіда.