Японские автопроизводители обеспокоены возможными миллиардными потерями из-за новых торговых пошлин, введенных в США, которые были важным рынком для японского автопрома. По оценкам экспертов, компании Toyota, Nissan, Honda, Mazda и Subaru могут понести убытки до $19 млрд.
Об этом сообщает Finway
По информации Bloomberg, ранее японские производители автомобилей собирали машины для экспорта в США на своих заводах в Канаде и Мексике. Однако из-за повышенных сборов на автомобили и их комплектующие такая схема стала менее рентабельной, так как затраты значительно возросли. В результате каждый автомобиль этих марок подорожал на несколько тысяч долларов.
Например, Toyota Motor, крупнейший автопроизводитель в мире, оценивает свои убытки только за апрель и май в 180 млрд иен (около $1,2 млрд). Аналитики прогнозируют, что годовые потери могут колебаться от $5,4 до $10,7 млрд.
Компании Nissan и Honda также ожидают убытки в размере $3 млрд каждая, в то время как Subaru, которая импортирует около половины своих автомобилей в США, готовится к $2,5 млрд убытков. Не лучше ситуация и в Mazda Motor.
Реакция японских автопроизводителей на новые вызовы
Компании по-разному реагируют на эти вызовы:
- Honda отложила планы по строительству завода для электромобилей в Канаде на 15 млрд канадских долларов ($11 млрд), где планировалось выпускать 240 тыс. автомобилей в год, и перенесла производство гибридного Civic из Японии в США;
- Subaru пересматривает свой инвестиционный портфель;
- Nissan приостановил поставки внедорожников из Мексики в США;
- Mazda остановила экспорт одной из моделей в Канаду с совместного с Toyota завода в Алабаме;
- В Toyota же сохраняют стратегический спокойствие: генеральный директор компании Кодзи Сато отметил, что рассматривает возможность расширения присутствия в США в средне- и долгосрочной перспективе.
Ситуация в Nissan
Nissan переживает один из самых серьезных кризисов за последние 25 лет, решая сократить 20 тыс. рабочих мест и закрыть семь заводов. Компания также срочно нуждается в финансировании после срыва переговоров о слиянии с Honda в начале года.
“Nissan мог бы минимизировать убытки, если бы предпринял меры раньше. Однако масштабы текущих шагов непонятны на фоне действий других автопроизводителей и собственной истории компании”, – отметил старший аналитик авторынка Bloomberg Intelligence Тацуо Ёсида.