Японський уряд оголосив про плани з 1 травня розпочати додаткове вивільнення запасів нафти, що еквівалентні приблизно 20-денному споживанню країни. Це рішення ухвалено у зв’язку з підвищеною невизначеністю щодо стабільності доставки нафти через Ормузьку протоку.
Про це розповідає Finway
Деталі рішення уряду Японії
Згідно з інформацією Міністерства економіки, торгівлі та промисловості Японії, обсяг вивільнених запасів складе 5,8 мільйона кілолітрів нафти, вартість яких оцінюється у 540 мільярдів єн (близько 3,4 мільярда доларів США). Ці ресурси будуть постачатися з десяти національних резервних складів. Отримають паливо чотири найбільші японські оптові компанії — Eneos Corp., Idemitsu Kosan Co., Cosmo Energy Holdings Co. і Taiyo Oil Co.
Японія імпортує понад 90% нафти з країн Близького Сходу, і значна частина цього імпорту проходить саме через Ормузьку протоку. Тому будь-які загрози або перебої в районі цієї стратегічної водної артерії безпосередньо впливають на енергетичну безпеку країни.
Передумови та міжнародний контекст
Останнє рішення про вивільнення запасів слідує за попереднім кроком уряду, який стартував у середині березня. Тоді Японія вже почала видавати на ринок нафту з державних та інших резервів у обсязі, що дорівнює приблизно 50-денному споживанню. Це було спрямовано на стабілізацію енергопостачання після ударів США та Ізраїлю по Ірану, що спричинило дефіцит ресурсів для країн-імпортерів.
У березні, на тлі суттєвого скорочення постачань з країн Перської затоки, аналогічні заходи були вжиті урядами Південної Кореї та Японії: обидві країни вирішили використати частину своїх стратегічних нафтових резервів для підтримки стабільності на ринку.
«Президент США Дональд Трамп знову наказав військовим ВМС відкривати вогонь по човнах, які мінують Ормузьку протоку».
Дії американської сторони та подальша ескалація в регіоні стали одними з головних чинників, що вплинули на рішення Японії щодо додаткового вивільнення нафти. Таким чином, країна намагається убезпечити себе від енергетичних ризиків та забезпечити безперебійне постачання пального на внутрішній ринок.