В Україні ціни на пальне залишаються високими, незважаючи на суттєве здешевлення нафти на світових ринках у 2025 році. Експерти пояснюють це недостатньою конкуренцією серед автозаправних станцій, що дозволяє великим мережам зберігати значні маржі та отримувати додаткові прибутки.
Про це розповідає Finway
Причини високих цін на пальне
Директор енергетичних програм Центру імені Разумкова Володимир Омельченко зазначає, що навіть у період війни великі оператори не лише розширюють свої мережі та відкривають сучасні АЗС, а й скуповують конкурентів або інвестують у суміжний бізнес, зокрема готелі. Серед основних факторів зростання вартості пального експерт виділяє девальвацію гривні та підвищення акцизів. Однак, за його словами, падіння світових цін на нафту не призвело до здешевлення пального для споживачів, адже великі оператори продовжують утримувати високі націнки.
«Всі ознаки картельної змови на ринку є. Але ми — прості споживачі — не можемо це офіційно оформити. Це мала б робити держава через Антимонопольний комітет. Проте комітет фактично робить вигляд, що його немає», — зазначив Омельченко.
Дискаунтери — альтернатива для економії
Експерт підкреслює важливість розвитку невеликих мереж-дискаунтерів, які продають пальне за нижчими цінами. У Києві, наприклад, бензин можна придбати по 54–55 грн за літр, хоча на великих АЗС ціна сягає 63 грн. За словами Омельченка, умови на таких АЗС можуть бути простішими, але якість пального не поступається конкурентам. Пальне надходить до України з-за кордону, а його якість контролюється на митниці та підтверджується відповідними документами на кожній АЗС.
Експерт переконаний, що для формування справедливих цін на ринку необхідно стимулювати конкуренцію. Однак державна політика спрямована на введення авансових податків, що ускладнює роботу для менших мереж і сприяє їх витісненню з ринку. У результаті українські споживачі змушені переплачувати за пальне 5–7 грн за літр порівняно з реальною вартістю.