Пільги на імпорт електромобілів упродовж останніх років забезпечили стрімке зростання популярності таких авто серед українців, однак із 2026 року ситуація може кардинально змінитися. Верховна Рада затвердила правку до проєкту держбюджету-2026 щодо продовження податкових преференцій для електрокарів до 2027 року. Проте це рішення наразі носить лише рекомендаційний характер, і остаточний варіант документа ще має підготувати Кабмін. Остаточне голосування відбудеться у листопаді, а тому доля пільг залишається невизначеною.
Про це розповідає Finway
Електромобілі в Україні: зростання ринку та ключові тенденції
За останній рік електрокари стали справжнім проривом на українському авторинку. За інформацією «УкрАвтопром», у вересні третину продажів нових авто в Україні склали саме електрокари, тоді як торік ця частка становила лише 15,3%. У серпні 2025 року цей показник сягнув 27,9%. Найпопулярнішою моделлю став електричний кросовер Volkswagen ID UNYX, який обійшов навіть торішнього лідера Renault Duster. У топ-10 також увійшли моделі Toyota RAV4, BYD Song Plus, Hyundai Tucson, Mazda CX-5, Honda e:NS1 та інші, серед яких помітна частка електромобілів.
На ринку вживаних авто відчутно зросла кількість імпортованих електричних моделей, зокрема Tesla Model 3 та Model Y. Volkswagen Golf залишається серед лідерів завдяки наявності як традиційних, так і електричних версій.
“Ми не продовжили пільгу на імпорт електрокарів. І переконаний, не продовжимо. Попри деякі зусилля імпортерів і їхніх лобістів”, – зазначив голова податкового комітету Верховної Ради Данило Гетманцев, додавши, що відповідна правка суперечить відразу двом законам.
Світова тенденція також підтверджує інтерес до електрокарів: у вересні 2025 року глобальні продажі таких авто сягнули 2,1 мільйона одиниць, що стало рекордом. Високий попит спостерігається у Китаї та США, де покупці поспішали скористатися податковими пільгами до їх завершення.
Причини популярності та цінова політика електромобілів
Головними чинниками зростання попиту на електромобілі є податкові пільги, повернення ПДВ при розмитненні, вигідні пропозиції з Китаю та доступні авто зі США. Нові моделі стають дедалі потужнішими, оснащуються акумуляторами великої ємності (у понад 60% українських електрокарів батареї більше 50 кВт-год), що дозволяє здійснювати далекі поїздки без частих підзарядок.
Вартість нових електрокарів залишається досить високою, проте поступово знижується. Так, середня ціна Volkswagen ID UNYX стартує від одного мільйона гривень, а за топову комплектацію доведеться заплатити щонайменше 1,3 мільйона гривень. Для порівняння, Hyundai Tucson у базовій комплектації коштує від 1,1 мільйона гривень. Водночас уживані електромобілі, такі як Nissan Leaf чи Fiat 500e, можна придбати за 7–8 тисяч доларів (близько 300 тисяч гривень), що співмірно з аналогічними авто на бензині.
Економія на експлуатації є ще одним вагомим аргументом на користь електрокарів. При середній витраті 20 кВт-год на 100 км пробігу, така поїздка обійдеться приблизно у 360 гривень при зарядці на ЕЗС, що дешевше за використання газового чи бензинового авто. За нічним тарифом домашня зарядка коштуватиме лише 45 гривень за 100 км.
Обслуговування електрокарів, як правило, дешевше, ніж у бензинових чи дизельних авто, оскільки електроніка менш зношувана. Попри побоювання щодо енергетичної безпеки, сукупне споживання електромобілями становить лише 0,6% від усієї електроенергії країни, причому більшість зарядок відбувається у години мінімального навантаження на мережу.
Наслідки скасування пільг: прогнози для ринку
Пільги на імпорт електрокарів діють в Україні з 2018 року, що дозволяло уникати сплати ПДВ (20%) та ввізного мита (10%). Єдиним податком залишався акциз — 1 євро за кіловат-годину. За останній рік втрати держбюджету від відмови від ПДВ та мита становили, за різними оцінками, від 11–12 до 30 мільярдів гривень. Водночас експерти визнають, що без пільг ринок електрокарів не був би таким динамічним.
Очікується, що після скасування пільг електромобілі подорожчають на 20–30%, особливо це стосуватиметься авто з Китаю (через діюче мито). Для багатьох українців це стане серйозним психологічним бар’єром для купівлі електрокара, адже вартість базових моделей зросте на кілька тисяч доларів.
За прогнозами аналітиків, обсяг ринку може скоротитися на 30–50%, а відновлення попиту можливе лише до 2030 року. Європейський досвід підтверджує ці ризики: у Румунії після часткового скасування субсидій продажі електрокарів впали на понад 30%.
Попри можливе здорожчання, електромобілі залишатимуться вигідною альтернативою бензиновим та дизельним авто, адже витрати на експлуатацію та технічне обслуговування суттєво нижчі. До того ж, електрокари залишаються модним трендом, хоча недоліком залишається недорозвинена зарядна інфраструктура — наразі в Україні налічується близько 5 тисяч станцій, переважно у великих містах. Війна та руйнування мереж гальмують розвиток інфраструктури, що створює додаткові перепони для поширення «електрики» у регіонах.
Загалом, навіть за умови скасування податкових пільг, електромобілі в Україні збережуть свою популярність завдяки економічності, екологічності та технологічному розвитку, хоча ринок може пережити тимчасове зниження темпів зростання.