Семнадцатого марта 1999 года стартовало серийное производство ЗАЗ-1103 «Славута», который стал последней крупной разработкой Запорожского автомобильного завода. Доступный и недорогой лифтбек быстро завоевал популярность среди украинских автомобилистов, а его конструкция стала основой для многочисленных уникальных тюнинг-проектов. Владельцы экспериментировали с «Славутой», создавая на её базе универсалы, купе, кроссоверы, электромобили и даже раллийные автомобили.
Об этом сообщает Finway
Универсал и электромобиль на базе «Славуты»
Помимо классической версии, «Славута» стала основой для создания универсалов. Подобные модели были построены в Киеве и Запорожье. Основная модернизация заключалась в изменении задней части кузова и установке стеклопластиковых дверей багажника с вертикальным стеклом. Это позволило существенно увеличить объем багажника и сделать салон просторнее для пассажиров.
Не менее интересным является и тюнинг, в котором «Славута» преобразилась в электромобиль. Планировалось даже серийное производство таких машин ограниченными партиями. Этот вариант наглядно демонстрирует гибкость конструкции ЗАЗ-1103 для внедрения современных технологий.
Купе, кроссовер и спорткар: самые яркие модификации
Энтузиасты не ограничились универсалами и электрокарами. Было создано и купе на базе «Славуты», которое получило двери от «Таврии», что придало машине более спортивный вид. Еще одна уникальная версия — кроссовер, который недавно видели в Мелитополе Запорожской области. В этом автомобиле была заменена большая часть кузовных панелей, а дизайн стал более массивным и агрессивным: с высоким капотом, широкими крыльями, большими фарами и удлиненным корпусом благодаря вставке между дверями.
Особое внимание привлекает тюнингованная раллийная «Славута», которую подготовили к соревнованиям в 2010 году. Автомобиль получил мощный 2,0-литровый двигатель Chevrolet на более чем 200 лошадиных сил, спортивные сиденья и каркас безопасности. Другой интересный проект — «Славута» с турбонаддувом. Под капотом такого авто установлен 1,7-литровый вазовский мотор с турбиной от Mazda CX-7, что позволило достичь 250 л.с. и разгона до 100 км/ч за 6 секунд. Машина также оборудована газобаллонной установкой.
«Этот ЗАЗ-1103, на первый взгляд, кажется вполне серийным. Лифтбек лишь слегка занижен, получил легкосплавные диски и новые фары. Тем не менее, это волк в овечьей шкуре. Под капотом установлен 1,7-литровый двигатель ВАЗ, дополненный турбиной от Mazda CX-7. Он развивает 250 л.с., что позволяет разгоняться до 100 км/ч за 6 с и преодолевать ¼ мили (402 м) с места за 13,6-13,8 с. Максимальная скорость «Славуты» возросла до 190 км/ч. Более того, ЗАЗ-1103 оснащен еще и ГБО».
Среди других интересных модификаций — «Славута» с кондиционером и подогревом руля, что является редкой опцией для бюджетного авто. Такие проекты доказывают, что простой лифтбек ЗАЗ-1103 может быть не только доступным средством передвижения, но и основой для смелых инженерных экспериментов.