Сети автозаправочных станций в Украине были вынуждены повысить цены на топливо, включая то, что было завезено еще до роста мировых цен, чтобы обеспечить импорт новых партий и предотвратить дефицит ресурса.
Об этом сообщает Finway
Состояние рынка топлива и факторы влияния на цены
Глава Антимонопольного комитета Украины Павел Кириленко подчеркнул, что топливный рынок страны остается конкурентным, и ни один из участников не имеет монопольного положения. По его словам, в Украине действует несколько десятков операторов АЗС, среди которых есть как крупные, так и средние компании. На этом рынке установлено свободное ценообразование, а государственного регулирования цен не предусмотрено.
АМКУ уже детально проанализировал причины роста цен на топливо. В частности, была изучена ситуация, когда остатки топлива, приобретенные ранее, не продавались по старым ценам. Операторы объясняют это необходимостью продавать топливо по такой цене, которая позволит закупить новые партии по уже повышенным ценам. В случае продажи остатков по более низкой стоимости, у компаний может не хватить средств для закупки следующих объемов, что приведет к дефициту.
Изменения в импорте и дополнительные вызовы для рынка
Дополнительно Кириленко обратил внимание на то, что после 28 февраля зарубежные поставщики начали сокращать объемы отгрузки топлива в Украину – сначала на треть, а затем еще больше. Некоторые сети оказались на шаг от ситуации, когда могли получить лишь половину от контрактованных объемов, что создавало дополнительные риски дефицита. В то же время тарифы на транспортировку выросли, а большинство поставщиков перешли на стопроцентную предоплату.
“Если в 2022 году главной проблемой была логистика, то сейчас – доступность ресурса: страны ЕС прежде всего обеспечивают свои внутренние рынки, а Украина получает топливо уже после покрытия внутреннего спроса стран ЕС”, – сказал Кириленко.
Поэтому сети АЗС не могли снизить цены, поскольку это сделало бы невозможным закупку новых партий топлива и могло бы вызвать дефицит на рынке. Кириленко подчеркнул необходимость балансирования между ценами и стабильным наличием ресурса.
Глава АМКУ также отметил, что открытие дела о обоснованности повышения цен на топливо не означает, что регулятор уже установил какие-либо нарушения. Проверка по возможным антиконкурентным согласованным действиям продолжается. Даже если участники рынка повысили цены почти одновременно, это еще не свидетельствует о наличии сговора – для этого необходимо выяснить, существовали ли между ними договоренности относительно временных рамок или размера повышения цен. Кроме того, операторы имеют разные структуры затрат и логистики, что также влияет на размер цен.