Мережі автозаправних станцій в Україні були змушені підвищити ціни на пальне, включаючи те, що було завезено ще до зростання світових цін, аби забезпечити імпорт нових партій та запобігти дефіциту ресурсу.
Про це розповідає Finway
Стан ринку пального та фактори впливу на ціни
Голова Антимонопольного комітету України Павло Кириленко наголосив, що паливний ринок країни залишається конкурентним, а жоден з учасників не має монопольного становища. За його словами, в Україні діє кілька десятків операторів АЗС, серед яких є як великі, так і середні компанії. На цьому ринку встановлено вільне ціноутворення, а державного регулювання цін не передбачено.
АМКУ вже детально проаналізував причини зростання цін на паливо. Зокрема, була вивчена ситуація, коли залишки пального, що були придбані раніше, не продавалися за старими цінами. Оператори пояснюють це необхідністю продавати паливо за такою ціною, яка дозволить закупити нові партії за вже підвищеними цінами. У разі продажу залишків за нижчою вартістю, у компаній може не вистачити коштів для закупівлі наступних обсягів, що призведе до дефіциту.
Зміни в імпорті та додаткові виклики для ринку
Додатково Кириленко звернув увагу на те, що після 28 лютого зарубіжні постачальники почали скорочувати обсяги відвантаження пального в Україну – спочатку на третину, а потім ще більше. Деякі мережі опинилися за крок від ситуації, коли могли отримати лише половину від законтрактованих обсягів, що створювало додаткові ризики дефіциту. Водночас тарифи на транспортування зросли, а більшість постачальників перейшли на стовідсоткову передоплату.
“Якщо 2022 року головною проблемою була логістика, то зараз – доступність ресурсу: країни ЄС насамперед забезпечують власні ринки, а Україна забезпечується пальним уже після покриття внутрішнього попиту країн ЄС”, – сказав Кириленко.
Тому мережі АЗС не могли знизити ціни, оскільки це унеможливило б закупівлю нових партій пального й могло спричинити дефіцит на ринку. Кириленко підкреслив необхідність балансування між цінами та стабільною наявністю ресурсу.
Голова АМКУ також зазначив, що відкриття справи щодо обґрунтованості підвищення цін на пальне не означає, що регулятор вже встановив якісь порушення. Перевірка щодо можливих антиконкурентних узгоджених дій триває. Навіть якщо учасники ринку підвищили ціни майже одночасно, це ще не свідчить про наявність змови – для цього необхідно з’ясувати, чи існували між ними домовленості щодо часових рамок чи розміру підвищення цін. Крім того, оператори мають різні структури витрат і логістики, що також впливає на розмір цін.