С начала 2025 года и в течение первых месяцев 2026 года железнодорожная инфраструктура Украины понесла значительные потери в результате более 1535 атак со стороны россии. В результате этих обстрелов было повреждено более 17 260 объектов железнодорожной инфраструктуры, включая более 300 локомотивов. За этот период погибли 40 работников железной дороги, еще 258 получили ранения.
Об этом сообщает Finway
“Наш подход — это системная устойчивость, которая сочетает в себе выявление угроз, защиту, подготовку персонала, быстрое восстановление и четкую систему управления. Защитить все невозможно, но обеспечить непрерывность движения — можно. И мы это делаем”, — отметил он во время заседания группы НАТО по вопросам транспорта.
Система устойчивости железной дороги: украинский подход
Заместитель министра развития громад и территорий Алексей Балеста сообщил, что украинская модель устойчивости железнодорожной системы основывается на трех главных компонентах. Первый компонент — это выявление угроз и поддержание ситуационной осведомленности. Второй — многоуровневая защита инфраструктуры, подвижного состава и персонала. Третий аспект — оперативное восстановление работы железной дороги после атак.
Централизованное управление и интеграция с сектором обороны
Одним из ключевых факторов обеспечения устойчивости железной дороги в условиях военного положения является централизованная модель управления, которая позволяет оперативно принимать решения для согласованной работы всей системы. Украинский подход к защите железнодорожной инфраструктуры является комплексным и постепенно все теснее интегрируется с сектором безопасности и обороны страны.
В частности, осуществляется координация с Силами обороны Украины, активно используются средства радиоэлектронной борьбы и инженерная защита на стратегических объектах, а также создаются группы противовоздушной обороны для повышения защищенности железнодорожной сети.