Европейский Союз разрабатывает новые меры для борьбы с теневым флотом России, который играет ключевую роль в транспортировке энергоносителей и обеспечивает значительную часть военных доходов страны-агрессора. Члены ЕС работают над совместной интерпретацией Конвенции ООН по морскому праву, которая расширит полномочия национальных структур по проверке судов, подозреваемых в создании угроз для морской инфраструктуры, в частности подводных трубопроводов и кабелей.
Об этом сообщает Finway
Борьба с мошенническими схемами теневого флота
Основная сложность заключается в том, что суда теневого флота России часто используют поддельные документы, фальсифицированные данные о маршруте и могут менять флаги, чтобы избежать контроля. Такие методы усложняют определение истинной национальной принадлежности судна и позволяют продолжать перевозки российской нефти и нефтепродуктов, несмотря на введенные международные санкции.
Украина усиливает санкционный прессинг
Украина недавно ввела санкции против почти 700 судов теневого флота России, занимающихся транспортировкой нефти и нефтепродуктов. Официальный Киев выступает за полное запрещение предоставления морских услуг судам, участвующим в экспорте российских энергоносителей, и стремится синхронизировать эти ограничения с международными партнерами.
Стоит отметить, что несмотря на попытки союзников ограничить торговлю российской нефтью, греческие танкеры помогают Москве. Так, по данным YLE, зарегистрированное в Греции судно Velos Topas 13 декабря находилось в порту Усть-Луга, который является одним из важнейших нефтяных портов России. Еще один греческий танкер Irini находился у берегов Санкт-Петербурга. Это не означает, что суда нарушают европейские санкции, ведь под флагом ЕС можно перевозить российскую нефть, если соблюдаются несколько условий: танкеры не везут нефть в ЕС, а цена груза не превышает ценовую потолок.
Отмечается, что греческие танкеры продолжают сотрудничество с российскими портами, избегая нарушения санкций благодаря соблюдению определенных условий. Под флагом ЕС разрешено транспортировать российскую нефть, если груз не направляется в страны Европейского Союза, а цена не превышает установленного потолка.
Несмотря на такие обходные пути, доходы РФ от экспорта нефти и газа в декабре, по оценкам, снизятся почти на 50% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 410 млрд рублей (примерно $5,17 млрд). Это станет самым низким показателем с августа 2020 года, когда пандемия COVID-19 вызвала значительное падение мирового спроса на энергоносители. В конце года ожидается снижение доходов Российской Федерации от нефти и газа почти на 25% — до 8,44 трлн рублей, что меньше прогнозов Минфина РФ.