Европейский Союз значительно увеличивает объемы импорта дизельного топлива и авиационного керосина, готовясь к зимнему сезону и в ответ на планы ограничить поставки нефтепродуктов, произведенных из российской нефти. По данным аналитиков, импорт этих видов топлива в ЕС может достичь рекордных показателей в октябре.
Об этом сообщает Finway
Рекордные объемы импорта и новые санкции
Согласно данным компании Kpler, с 1 по 20 октября в порты ЕС поступило почти 1,9 миллиона баррелей дизельного топлива и авиационного керосина от экспортеров из Индии, Саудовской Аравии и США. Если такие темпы сохранятся до конца месяца, общий объем закупок установит новый рекорд. Такая активность объясняется подготовкой к росту спроса на тепло в холодные месяцы и неопределенностью относительно будущих ограничений ЕС.
«План ограничить закупки топлива от переработчиков российской нефти угрожает дестабилизировать энергоснабжение ЕС, потенциально вызывая очередное переформатирование потоков в период роста спроса на тепло в холодные месяцы».
Влияние санкций и рыночные факторы
Дополнительное давление на рынок возникло после того, как США внесли в санкционный список российские энергетические корпорации «Роснефть» и «Лукойл». Топ-менеджеры индийских нефтеперерабатывающих заводов, которые являются ключевыми покупателями российской нефти, заявили, что новые санкции США практически делают невозможными дальнейшие поставки к крупным переработчикам.
Кроме санкций, на ситуацию влияют запланированные и аварийные остановки нефтеперерабатывающих заводов в Европе, что уменьшает внутренние запасы топлива. Рост цен на топливо создает для трейдеров возможность заработать на так называемом «открытом арбитраже» — разнице цен между рынками. Неопределенность относительно ограничений, которые начнут действовать в ЕС с января, дополнительно стимулирует активное завоз топлива в европейские страны.