В Китае наблюдается четкое расхождение между сокращением выплавки стали и активным ростом импорта железной руды, что свидетельствует о возможных структурных изменениях на рынке металлургии страны.
Об этом сообщает Finway
Производство стали падает несмотря на стабильное снабжение сырьем
Китай, который остается крупнейшим мировым производителем стали, в апреле 2026 года выплавил 86,63 млн тонн этого металла. Этот показатель на 2,8% ниже, чем в прошлом году, и стал наименьшим с апреля 2018 года. За период с января по апрель объем производства достиг 331,12 млн тонн, что на 4,1% меньше, чем за соответствующий период 2025 года.
Несмотря на заметное сокращение производства, импорт железной руды в Китай, наоборот, вырос на 8% и составил 418,6 млн тонн за четыре месяца 2026 года. В апреле страна приобрела 103,9 млн тонн железной руды, что всего на 0,8% меньше от мартовского объема в 104,74 млн тонн. В то же время, если учитывать количество дней в месяце, среднесуточный импорт руды даже увеличился. Эксперты DBX Commodities прогнозируют, что в мае Китай может импортировать около 104,67 млн тонн этой сырья.
«Слабое производство стали связано с длительным спадом в строительном секторе и сокращением экспорта. В апреле поставки стали за границу снизились на 9% в годовом измерении — до 9,5 млн тонн», – говорится в сообщении.
Факторы влияния: запасы, геополитика и структура рынка
По итогам первых четырех месяцев 2026 года экспорт стали из Китая сократился на 9,7% и составил 34,2 млн тонн. Активный импорт железной руды объясняется как краткосрочными, так и долгосрочными факторами.
Среди временных факторов выделяется восстановление запасов: по данным SteelHome, объемы железной руды на складах китайских портов остаются близкими к историческим максимумам. Обычно в конце года запасы растут, а весной – уменьшаются, когда начинается строительный сезон. С июля 2025 года, когда запасы достигли минимума в 131,05 млн тонн, они увеличились примерно на 22%.
В настоящее время рынок ожидает, сохранятся ли сезонные тенденции и начнут ли запасы сокращаться перед летним повышением спроса, или же стабильно низкий уровень производства стали будет способствовать удержанию высоких остатков руды в портах.
На увеличение импорта мог повлиять и геополитический фактор: война в Иране и угроза перебоев с поставками топлива из-за фактической блокады Ормузского пролива подтолкнули китайские металлургические компании и трейдеров к активному закупу сырья на опережение возможных перебоев в будущем.
В то же время добыча железной руды внутри страны снизилась на 1% и за четыре месяца 2026 года составила 326,8 млн тонн. В случае сохранения тенденции к сокращению внутреннего производства, доля импорта на китайском рынке может продолжать расти, если общий спрос на сталь останется стабильным.