росія інтенсивно розгортає масштабні інфраструктурні проєкти на тимчасово окупованих територіях України, значно випереджаючи темпи розбудови, які спостерігалися в Криму після 2014 року.
Про це розповідає Finway
Будівництво стратегічних залізничних та автотранспортних шляхів
Важливими елементами нової логістичної мережі стали дві ключові транспортні артерії. Перша — залізнична лінія довжиною 525 км, яка має охопити Луганську, Донецьку, Запорізьку та Херсонську області. Друга — автомобільна траса довжиною 630 км, що увійде до так званого «азовського кільця» та забезпечить сполучення цих регіонів із Кримом.
Супутникові знімки, зроблені з липня 2023 року до листопада 2025 року, демонструють поступове будівництво нової залізничної ділянки — 60-кілометрового відрізка між населеними пунктами Новоселівка і Колоське в Донецькій області, розташованих на північ від Маріуполя.
Розширення доріг і портова інфраструктура
На 100-кілометровій ділянці автомобільної дороги між російським Таганрогом і Мангушем у Донецькій області вже виконано основні роботи. Також споруджується нова об’їзна дорога навколо Маріуполя, що свідчить про прагнення створити альтернативні транспортні шляхи для переміщення вантажів та військової техніки.
Нові транспортні маршрути дозволяють обходити Кримський міст, який раніше був єдиним автомобільним і залізничним шляхом з росії до Криму, через який здійснювали транспортування військ, пального та техніки. Паралельно росія проводить днопоглиблювальні роботи у портах Маріуполя і Бердянська, що відкриває доступ для великих суден та розширює логістичні можливості цих міст.
“Вони діяли надзвичайно швидко, вклали значні кошти й підняли масштаби порівняно з тим, що робили в Криму. Крим був для них тренувальним майданчиком”, – вважає вона.
За оцінками експертів, характер вкладень і довгострокове планування інфраструктурних проєктів свідчать про відсутність намірів з боку кремля повернути окуповані території Україні в рамках майбутніх мирних домовленостей.