Російська автомобільна промисловість переживає одну з найглибших криз за останні десятиліття. Відсутність попиту на вітчизняну техніку призвела до того, що провідні російські автовиробники вимушені скорочувати робочі тижні або навіть зупиняти виробничі лінії.
Про це розповідає Finway
Китайські компанії домінують на ринку вантажівок росії
Значний удар по російському автопрому завдали китайські бренди, які після виходу з російського ринку європейських компаній у 2022 році, стрімко зайняли звільнені позиції. Сьогодні понад 53% продажів вантажної техніки в рф припадає саме на китайські компанії. Російські виробники не змогли конкурувати з імпортом, внаслідок чого втратили контроль над власним ринком.
“Російські виробники вантажівок за декілька років програли китайському імпорту боротьбу за внутрішній ринок РФ. Китайські бренди, після виходу з російського ринку європейців у 2022 році, миттєво опанували нішу важкої техніки. Розрахунки росіян на “плідне співробітництво” перетворились на втрату внутрішнього ринку – китайці вже контролюють понад 53% продажів”.
Падіння виробництва та скорочення робочого тижня
За минулий рік обсяги продажів російських вантажівок скоротилися на 19%, а у першому півріччі 2025 року падіння стало ще драматичнішим – продажі впали на 56%. Особливо гостро це відчувається у сегменті магістральних тягачів, де скорочення сягнуло 70%.
Відсутність попиту змусила таких великих виробників, як «Камаз», «ГАЗ» та «ПАЗ», перейти на чотириденний робочий тиждень або повністю призупинити роботу своїх заводів.
Кризова ситуація на російському ринку вплинула також на білоруських партнерів. Білоруські автовиробники, зокрема найбільший державний завод «МАЗ», заявляють про витіснення з ринку рф. Протягом першого півріччя 2025 року продажі «МАЗу» в росії скоротилися на 34%.