Китайська транспортна корпорація COSCO Shipping оголосила про припинення своєї діяльності в стратегічно важливому порту Бальбоа, розташованому в Панамі. Це рішення викликало значний резонанс на міжнародному рівні, оскільки Бальбоа є одним із ключових портових вузлів у регіоні та давно перебуває в центрі геополітичного суперництва між США, Китаєм і урядом Панами.
Про це розповідає Finway
Причини зупинки діяльності COSCO Shipping у порту Бальбоа
За повідомленням місцевого видання La Prensa, компанія COSCO Shipping призупинила діяльність на тлі нещодавнього рішення Верховного суду Панами, який наприкінці січня скасував контракт на управління портом, що до цього належав дочірній структурі гонконзької компанії CK Hutchison. Рішення суду ускладнило подальшу роботу міжнародних операторів у цьому стратегічному місці.
У зв’язку із цим, компанія APM Terminals, підрозділ данського транспортного гіганта Maersk, тимчасово взяла на себе управління портом Бальбоа. Очікується, що цей перехідний період триватиме до 18 місяців, доки не буде визначено довгострокового оператора.
Подальші дії COSCO Shipping і реакція ринку
У офіційному повідомленні COSCO Shipping вказано, що порожні контейнери компанії необхідно повертати до Manzanillo International Terminal або Colon Container Terminal, які знаходяться у провінції Колон. При цьому представники COSCO не уточнили, чи є призупинення роботи в порту Бальбоа тимчасовим заходом, чи компанія остаточно залишає цей стратегічний об’єкт.
“У повідомленні COSCO зазначила, що порожні контейнери потрібно повертати до Manzanillo International Terminal або Colon Container Terminal, обидва з яких розташовані в провінції Колон”.
На тлі цих подій 10 березня відбулися зустрічі представників китайського державного органу економічного планування з керівництвом Maersk та Mediterranean Shipping Company (MSC). Однак подробиці цих переговорів, а також їхню мету офіційно не розкривають.
Зупинка операцій COSCO Shipping у порту Бальбоа може мати суттєвий вплив на логістичні ланцюги в регіоні та стати новим етапом у геополітичному суперництві навколо Панамського каналу.