За перші десять днів грудня українські залізниці перевезли на експорт 872 300 тонн зернових. Це на 9% більше, ніж за аналогічний період листопада, хоча водночас цей показник на 3,2% поступається результату грудня минулого року. Основна частина вантажу — близько 90% — спрямовується до морських портів, що свідчить про вирішальну роль морських шляхів для експорту зернових. Решта продукції перевозиться через сухопутні прикордонні переходи.
Про це розповідає Finway
Динаміка перевезень та навантаження зернових
Загалом за десять днів грудня залізничний транспорт транспортував 940 300 тонн зернових, враховуючи внутрішні перевезення. Це на 2,8% перевищує показники листопада. Однак вантаження зерна безпосередньо на залізничних станціях у грудні дещо знизилося — воно становило 784 900 тонн. Такий обсяг на 5,7% менший за листопадовий і на 6% нижчий за аналогічний період минулого року.
Маршрути експорту до країн ЄС
Середньодобові обсяги перевезень зерна та шротів через кордон до країн Європейського Союзу зросли до 206 вагонів на добу. Найбільший трафік зафіксовано в напрямку Угорщини — у середньому 49,7 вагона щодня. До Словаччини вирушає 34,3 вагона на добу, до Польщі — 13,8, а до Румунії — 12,8 вагонів. Зростання експорту аграрної продукції залізницею спостерігалося і в листопаді.
Близько 90% всього збіжжя прямує до морських портів, що підкреслює критичну важливість морського шляху для експорту, решта рухається через сухопутні прикордонні переходи.