Уряд Великої Британії ухвалив рішення дозволити імпорт дизельного та авіаційного пального, виготовленого за кордоном з російської сирої нафти. Такий крок спрямований на пом’якшення цінового тиску на внутрішньому ринку, який посилився через загострення конфлікту на Близькому Сході.
Про це розповідає Finway
Причини та наслідки рішення
Зміни в політиці імпорту стали відповіддю на зростання витрат для британських авіакомпаній і домогосподарств. Вартість пального у країні значно зросла через перебої в енергопостачанні, пов’язані із закриттям Ормузької протоки та воєнними діями навколо Ірану. Уряд намагається стримати інфляцію та забезпечити доступність енергії для споживачів.
Рішення Британії перегукується з політикою Сполучених Штатів, які продовжили дію винятку із санкцій проти росії, дозволяючи купівлю вже завантаженої на танкери російської нафти для підтримки енергетично вразливих країн.
«Нові правила набувають чинності в середу і будуть безстроковими, але періодично переглядатимуться і можуть бути змінені чи скасовані».
Ситуація на ринку праці та додаткові заходи
Офіційні звіти, оприлюднені 19 травня, свідчать про зниження зайнятості та скорочення кількості вакансій у Великій Британії. Економічна нестабільність, викликана війною з Іраном, негативно впливає на перспективи зростання ринку праці.
Крім того, британський уряд оголосив про обмежену за часом ліцензію на транспортування морем скрапленого природного газу з російських проєктів «Сахалін-2» та «Ямал» на Далекому Сході рф. Дозвіл діє до 1 січня наступного року і має на меті частково компенсувати дефіцит СПГ, спричинений перебоями у поставках із Перської затоки.