Протягом 2025 року залізничним транспортом України було перевезено 161,3 млн тонн вантажів, що на 13,6 млн тонн або 7,8% менше порівняно з 2024 роком.
Про це розповідає Finway
Динаміка перевезень за видами вантажів
Аналіз структури вантажопотоків свідчить, що найбільшу частку становили рудні вантажі, обсяги яких досягли 42,8 млн тонн, що лише на 1,3% менше, ніж у 2024 році. Вперше за останні роки будівельні матеріали випередили за обсягами перевезень зернові вантажі: їх було перевезено 31,2 млн тонн, що демонструє зростання на 3%. Зернові ж вантажі за підсумками року склали 28,8 млн тонн, що на 27,3% менше у порівнянні з попереднім роком.
Структура перевезень за напрямками та основні фактори падіння
За напрямками перевезень експорт склав 74 млн тонн (45,9% від загального обсягу), імпорт – 12,3 млн тонн (7,6%), транзит – 0,5 млн тонн (0,3%), а внутрішні перевезення – 74,5 млн тонн (46,2%).
Ключовими причинами зниження обсягів вантажоперевезень стали зменшення транспортування вугілля та зернових. Вантажопотоки вугілля скоротилися через системні атаки росії на об’єкти теплової енергетики, що призвело до скорочення виробництва електроенергії і накопичення вугілля на складах.
Ситуація з перевезеннями зернових носила більш комплексний характер: зменшення обсягів перевезень було викликано рекордними обсягами перевезень зернових вантажів через зміщення експорту зерна врожаю 2023 року внаслідок відкриття морського коридору, зміщення збирання врожаю кукурудзи 2025 року майже на місяць (аграрії фізично не встигли вивезти обсяги кукурудзи на експорт восени 2025 року), а також логістичні ускладнення у листопаді–грудні 2025 року через удари по залізничній та портовій інфраструктурі.
Якщо порівнювати з попередніми роками, у 2023 році залізничним транспортом було перевезено 148 млн тонн вантажів, у 2022 році – 151 млн тонн. Для порівняння, у 2021 році, до повномасштабного вторгнення росії, цей показник становив 314 млн тонн.