Міністерство розвитку громад та територій розпочало процес реформування політики у сфері паркування в українських містах. У рамках цього проєкту заступник міністра Сергій Деркач провів нараду з представниками міських адміністрацій, на якій було окреслено основні напрями майбутніх змін.
Про це розповідає Finway
«Паркування — це не лише питання зручності, а й повноцінна частина міської транспортної політики. Саме тому необхідне створення єдиної рамки, що дозволить громадам впроваджувати ефективні, прозорі та сучасні рішення. Водночас пріоритетом для громад має лишатись розвиток громадського транспорту. Саме він основа мобільності у містах для громадян», — зазначив Деркач.
Головні проблеми паркування у містах
Під час зустрічі було презентовано результати першого опитування щодо стану розвитку паркувальної інфраструктури в українських громадах. Учасники обговорили низку ключових проблем, серед яких:
- нерівномірний розвиток паркувальних майданчиків;
- відсутність систем електронного обліку, контролю та адміністрування платежів;
- слабка інтеграція паркування в загальну транспортну політику міст;
- нестача інфраструктури для електротранспорту;
- невикористаний потенціал для наповнення місцевих бюджетів шляхом ефективного управління паркуванням.
План дій та нові підходи до паркування
За результатами обговорення учасники домовилися про розробку дорожньої карти для оновлення політики у сфері паркування. Серед запланованих змін:
- розробка сучасної законодавчої та нормативної бази;
- впровадження прозорих систем обліку й контролю;
- рекомендації громадам щодо формування місцевої мобільності;
- підтримка цифрових рішень у сфері паркування.
Міністерство планує продовжувати консультації з громадами та спеціалізованими організаціями для напрацювання комплексного підходу до вдосконалення паркувальної інфраструктури. Особлива увага приділятиметься розвитку інфраструктури для електромобілів і підтримці громадського транспорту як основи міської мобільності.
Раніше Кабінет Міністрів підтримав законопроєкт, який передбачає нові права для водіїв з інвалідністю. Основні положення документу передбачають, що не менше 10% (але не менше одного) місця на кожному паркінгу мають бути відведені для автомобілів, якими користуються водії з інвалідністю або які перевозять таких осіб. Для підтвердження права на пільги необхідно мати розпізнавальний знак з QR-кодом та відповідні документи (у паперовій або електронній формі), які слід пред’явити на вимогу поліції.
Водночас ціна паркомісць у преміальних житлових комплексах Києва залишається високою. Станом на липень середня вартість машиномісця у таких об’єктах становить від $11,5 тис. до $60 тис. Найдорожчі паркомісця розташовані у Печерському районі столиці — ціни сягають $22–27 тисяч, що співставно з вартістю однокімнатної квартири.