Maersk объявила о начале масштабного обновления сети маршрутов между Азией и Европой с апреля 2026 года. Речь идет о пересмотре расписаний портов на ключевых направлениях и перенаправлении грузопотоков в пользу североевропейских транспортных узлов.
Об этом сообщает Finway
Перераспределение портового покрытия и изменения в маршрутах
Модернизация затрагивает ряд маршрутов AE, которые проходят через мыс Доброй Надежды. Основное внимание теперь сосредоточено на Северной Европе, в то время как количество заходов в порты Средиземноморья и Северной Африки уменьшается или полностью исключается.
В маршрутной схеме AE1 в ротацию включен Антверпен, а Танжер TC1 исключен, что позволяет сосредоточиться на ключевых североевропейских хабах. Среди них — Шанхай, Яньтянь, Танджунг Пелепас, Роттердам, Гамбург, Лондон Гейтвей и Танжер TC3. Маршрут AE2 остается без изменений.
Обновленные направления и перспективы восстановления
Маршрут AE3 перестраивается с приоритетом на Северную Европу: к нему добавлены Яньтянь, Орхус, Гетеборг и Саутгемптон, в то время как Нинбо и Альхесирас исключаются, что означает снижение зависимости от южных портов.
Маршрут AE5 также претерпевает изменения: к нему включены Нинбо и Альхесирас, а Бремерхафен перемещен перед Гамбургом. В то же время Яньтянь, Орхус и Гетеборг исключены, что способствует консолидации портовой сети.
Маршрут AE11 остается без изменений. В средиземноморском сегменте AE12 заменяет Порт-Саид-Ист и Коломбо на Альхесирас и Сингапур, а AE15 исключает Измит и Стамбул в пользу Дамиетты и Коломбо. Турция теперь будет покрываться через Порт-Саид и Дамиетту.
Компания оставила открытой возможность восстановления AE12 и AE15 по маршрутам через Красное море и Суэцкий канал в будущем, когда позволят условия.