Європейська Бізнес Асоціація виступила з ініціативою до уряду України щодо необхідності передбачити у державному бюджеті на 2026 рік кошти на пряме субсидування пасажирських перевезень «Укрзалізниці». Організація підкреслює, що збитковість цього сегменту залишається невирішеною проблемою вже протягом багатьох років.
Про це розповідає Finway
Збитки пасажирських перевезень зростають
За даними Асоціації, у 2024 році збитки компанії від пасажирських перевезень перевищили ₴18 млрд. На 2025 рік прогнозується ще більший дефіцит — понад ₴22 млрд, незважаючи на державну компенсацію у розмірі ₴4,3 млрд. При цьому доходи, отримані від перевезення пасажирів, покривають лише близько 40% від загальних витрат на цей напрям.
Необхідність зміни підходів фінансування
На сьогоднішній день покриття збитків від пасажирських перевезень відбувається за рахунок прибутку з вантажних перевезень. Представники бізнесу вважають такий підхід неефективним, адже крос-субсидування суперечить європейським стандартам та гальмує розвиток залізничної інфраструктури в Україні. Зокрема, перекладання фінансового навантаження на вантажовласників знижує їхню конкурентоспроможність і стримує обсяги вантажоперевезень.
«У Європейському Союзі пасажирський та вантажний сегменти функціонують окремо, без перехресного фінансування».
Бізнес-спільнота переконана, що впровадження прямого державного субсидування дозволить створити більш прозору та ефективну модель фінансування залізничного транспорту, наблизивши Україну до європейських стандартів.