Пілот винищувача F-15E Strike Eagle Військово-повітряних сил США став унікальним випадком за час сучасних конфліктів: його збивали двічі за одну війну. За даними американських медіа, цей льотчик, ім’я якого не розголошується, спочатку катапультувався після того, як його літак був підбитий «дружнім вогнем» у Кувейті, а згодом зазнав аварії над територією Ірану 3 квітня.
Про це розповідає Finway
Два інциденти за п’ять тижнів
Перший інцидент стався наприкінці лютого, коли один із трьох F-15E був збитий винищувачем F/A-18 Кувейту. Другий випадок відбувся 2 квітня, коли винищувач F-15E був уражений переносною зенітною ракетою над Іраном. Центральне командування США (CENTCOM) підтвердило, що двоє членів екіпажу були успішно врятовані після катапультування. Оператор озброєння під час другого інциденту отримав поранення, оскільки його парашут не розкрився повністю.
В американських ЗМІ вже заявили, що це робить льотчика “майже напевно” першим пілотом літака ВПС США, збитим двічі в одному і тому ж конфлікті з часів війни у В’єтнамі, пише High Side.
Наслідки для здоров’я та подальша служба
Катапультування є надзвичайно травматичною процедурою для пілотів: під час пострілу крісла вони відчувають навантаження 15-20G, що може призвести до компресії хребта, тріщин, гематом і струсів. Після порятунку пілотів обов’язково проходять МРТ, медичні обстеження, реабілітацію та консультації у психолога, що зазвичай триває кілька місяців. У випадку з цим американським пілотом повернення до служби відбулося досить швидко, що викликає питання серед експертів.
Відомо також, що під час пошуково-рятувальної операції в Ірані американських військових обстрілювали з землі, і навіть один із вертольотів був підбитий. Це лише підкреслює складність операції з порятунку екіпажу збитого винищувача в зоні бойових дій.
Військові дії тривають попри перемир’я, оголошене 8 квітня за посередництва Пакистану. Сторони досі не досягли стійкої угоди, Ормузька протока залишається закритою, а Іран продовжує погрожувати блокуванням Суецького каналу.